เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ
X5 xDrive35d vs C class sedan C200 AVANTGARDE
BMW
X5 xDrive35d 2019- 18033
Mercedes-Benz
C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10521
ชื่อ | ความยาว | ความกว้าง | ความสูง |
---|---|---|---|
A | 4935mm | 2005mm | 1770mm |
B | 4755mm | 1820mm | 1435mm |
ความแตกต่าง | +180mm | +185mm | +335mm |
ชื่อ | น้ำหนัก | ฐานล้อ | รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด |
---|---|---|---|
A | 2180kg | 2975mm | 5.9m |
B | 1660kg | 2865mm | 5.2m |
ความแตกต่าง | +520kg | +110mm | +0.7m |
ชื่อ | ปริมาณสินค้า | ที่นั่ง | ความสูงขั้นต่ำของการขับขี่ |
---|---|---|---|
A | 650L | 5 | 215mm |
B | 455L | 5 | 130mm |
ความแตกต่าง | +195L | +0 | +85mm |
ชื่อ | กำลังเครื่องยนต์เบนซิน | แรงบิดของเครื่องยนต์เบนซิน | การกำจัด |
---|---|---|---|
A | 195kW(265PS) | 620Nm | 2992cc |
B | 150kW(204PS) | - | 1494cc |
ความแตกต่าง | +45kW | - | +1498cc |
ชื่อ | กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า (R) | แรงบิดมอเตอร์ไฟฟ้า (R) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 15kW(20PS) | 208Nm | |
ความแตกต่าง | - | - |
ชื่อ | ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ | ช่วงการล่องเรือ | อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม |
---|---|---|---|
A | kWh | km | sec |
B | 1kWh | km | sec |
ความแตกต่าง | -1kWh | +0km | +0sec |
BMW X5 xDrive35d 2019-
18033
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
รถ SUV ระดับกลางของ BMW มีขนาดใหญ่กว่า X5 ก่อนหน้าหนึ่งขนาด ตะแกรงไตกลายเป็นขนาดใหญ่และมีความโดดเด่น ระบบปฏิบัติการภายในรถคือระบบปฏิบัติการ BMW 7.0 ซึ่งใช้จอแสดงผลควบคุมขนาด 10.25 นิ้วและแผงหน้าปัดดิจิตอลขนาด 12.3 นิ้วเพื่อเพิ่มความล้ำหน้า
Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
10521
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
ซีดานเรือธงของเมอร์เซเดส-เบนซ์ ด้วยการเปลี่ยนโมเดลแบบเต็ม มันได้เกิดใหม่ในบรรยากาศเดียวกับคลาส S ขนาดที่ใช้งานง่ายแม้ในญี่ปุ่นและตัวรถที่จัดการง่ายมากด้วยรัศมีวงเลี้ยวขั้นต่ำ 5.2 ม. มีประโยชน์มากแม้เมื่อเข้าไปในที่จอดรถหลายชั้นในโตเกียว จอแสดงผลตรงกลางแนวตั้งยาว (11.9 นิ้ว) ที่ใช้ในคลาส S ใหม่ถูกจัดวางเพื่อให้นึกถึงอนาคต
เมื่อฉันได้ขึ้นขี่จริง ระบบกันสะเทือนที่เคลื่อนไหวได้สบายมากแม้จะผ่านก้าวเล็กๆ จอแสดงผลตรงกลางขนาด 12 นิ้วค่อนข้างวาว และฉันรู้สึกอึดอัดเล็กน้อย มันอาจจะรู้สึกสบายใจถ้าคุณเป็นเจ้าของและคุ้นเคยกับมันจริงๆ แต่คุณอาจไม่รู้จนกว่าจะได้ขี่มันมาเป็นเวลานาน สวิตช์บนพวงมาลัยเปลี่ยนไปใช้วิธีเซ็นเซอร์ที่ตรวจจับการสัมผัสแทนสวิตช์จริง แต่นี่เป็นความรู้สึกที่ไม่ค่อยเข้าใจความไว และจริงๆ แล้วใช้งานยาก เมื่อเร็ว ๆ นี้ การเปลี่ยนจากปุ่มจริงเป็นเซ็นเซอร์แบบสัมผัสกำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อยๆ แต่ฉันไม่คิดว่านี่เป็นเทรนด์ที่ดี ถ้าความแม่นยำของความไวเพิ่มขึ้น เวลาจะรู้สึกดีกว่าปุ่มจริงหรือไม่ ...
BMW X5 xDrive35d 2019-
>>เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
ลำดับความยาวที่ยาวที่สุด
Back to top