#ID.3 Pro S 2020- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-



#ID.3 Pro S 2020- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
#ID.3 Pro S 2020- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-






A : ID.3 Pro S 2020-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

nome comprimento largura altura
A 4262mm 1809mm 1568mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
diferença -373mm -81mm -77mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 1934kg 2770mm m
B 1990kg 3000mm 6m
diferença -56kg -230mm -6m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A L 4 mm
B 527L 5 160mm
diferença -527L -1 -160mm





A : ID.3 Pro S 2020-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A ---
B ---
diferença ---


nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A 150kW(204PS)310Nm
B 160kW(218PS)350Nm
diferença -10kW-40Nm
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 82kWh 549km 7.9sec
B 73kWh 577km sec
diferença +9kWh -28km +7.9sec



Volks wagen ID.3 Pro S 2020- 34261
Site do fabricante de automóveis



HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11540
Site do fabricante de automóveis
Hyundai (ex-Hyundai) entrou no mercado japonês pela primeira vez em muito tempo desde 2009. Como um EV, parece que foi criado revisando o conceito de um carro desde o início. Mesmo uma bateria de 72kwh pode ser comprada por cerca de 5 milhões de ienes, incluindo subsídios. Pode ser uma rota um pouco mais cara que o Nissan Leaf. A aparência do romance é bastante impressionante e legal. Ouvi dizer que não há frenagem regenerativa, então isso é um problema, mas se você quer um carro diferente dos outros e com uma nova sensação, pode ser isso. No entanto, não importa como você olhe, provavelmente existem poucas oficinas no Japão, e pode-se dizer que o poder da marca é tudo para carros importados no mercado japonês. Estou ansioso para ver se é possível.




Volks wagen ID.3 Pro S 2020-

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