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LEAF G vs IONIQ 5 Lounge AWD




＜Prima selezione di auto＞

NISSAN

LEAF G 2010- 14513

＜Seconda selezione di auto＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 12059
#LEAF G 2010- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-



#LEAF G 2010- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
#LEAF G 2010- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-






A : LEAF G 2010-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4445mm 1770mm 1550mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
differenza -190mm -120mm -95mm
nome peso interasse Raggio di sterzata minimo
A 1735kg 2700mm 5.4m
B 1990kg 3000mm 6m
differenza -255kg -300mm -0.6m
nome Volume di carico posti a sedere altezza minima da terra
A 370L mm
B 527L 5 160mm
differenza -157L -5 -160mm





A : LEAF G 2010-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A ---
B ---
differenza ---


nome Potenza motore elettrico (R) Coppia motore elettrico (R)
A --
B 160kW(218PS)350Nm
differenza --
nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A 24kWh 228km sec
B 73kWh 577km sec
differenza -49kWh -349km +0sec



NISSAN LEAF G 2010- 14513
Sito web del produttore di automobili
Il primo veicolo elettrico Nissan prodotto in serie. The Leaf, che è sul mercato dal 2010 ed è stato un leader nel mondo dei veicoli elettrici. La strategia di Nissan di installare caricatori rapidi per veicoli elettrici nella maggior parte dei concessionari Nissan in Giappone ha dato un grande contributo alla diffusione dei veicoli elettrici. Voglio che tu continui a essere il miglior veicolo elettrico per sempre.



HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 12059
Sito web del produttore di automobili
Hyundai (ex-Hyundai) è entrata nel mercato giapponese per la prima volta dopo tanto tempo dal 2009. Come EV, sembra che sia stata creata rivedendo il concetto di un'auto dall'inizio. Anche una batteria da 72kwh può essere acquistata per circa 5 milioni di yen, sovvenzioni comprese. Potrebbe essere un percorso un po' più costoso della Nissan Leaf. L'aspetto del romanzo è piuttosto impressionante e interessante. Ho sentito che non c'è la frenata rigenerativa, quindi è un po' un problema, ma se vuoi un'auto diversa dalle altre e con una nuova sensazione, potrebbe essere questa. Tuttavia, non importa come la guardi, probabilmente ci sono poche officine di riparazione in Giappone e si può dire che il potere del marchio è tutto per le auto importate nel mercato giapponese. Non vedo l'ora di vedere se è possibile.




NISSAN LEAF G 2010-

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