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PRIUS A vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




＜Primera selección de auto＞

TOYOTA

PRIUS A 2015- 20515

＜Segunda selección de coche＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11711
#PRIUS A 2015- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-



#PRIUS A 2015- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
#PRIUS A 2015- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-






A : PRIUS A 2015-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nombre longitud anchura altura
A 4575mm 1760mm 1470mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
diferencia -135mm -180mm -190mm
nombre peso distancia entre ejes Radio de giro mínimo
A 1350kg 2700mm 5.1m
B 2140kg 2865mm 5.7m
diferencia -790kg -165mm -0.6m
nombre Cargo Volume asientos altura mínima de manejo
A 502L 5 130mm
B L 5 215mm
diferencia +502L +0 -85mm





A : PRIUS A 2015-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A 72kW(98PS)142Nm1797cc
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
diferencia -161kW-258Nm-171cc


nombre Potencia del motor eléctrico (F) Par motor eléctrico (F)
A 53kW(72PS)163Nm
B 34kW(46PS)160Nm
diferencia +19kW+3Nm
nombre Potencia del motor eléctrico (R) Par motor eléctrico (R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
diferencia --
nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A 0.8kWh 1km sec
B 12kWh km sec
diferencia -11.2kWh +1km +0sec



TOYOTA PRIUS A 2015- 20515
Sitio web del fabricante de automóviles
Un pionero de los automóviles híbridos. Su bajo consumo de combustible sigue siendo de primera clase. El tipo temprano de cuarta generación tiene ventajas y desventajas para el diseño.





VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11711
Sitio web del fabricante de automóviles
Como Volvo XC60 Polestar Engineered, solo se han importado 30 unidades a Japón. El modelo híbrido enchufable con supercargador se ha rehecho como un modelo deportivo. En cuanto a la suspensión, se ha aumentado la tasa de resorte tanto para el resorte helicoidal delantero como para el resorte de hoja de resina horizontal trasero, y también se ha fortalecido el estabilizador. El amortiguador está configurado en Orleans DFV, que puede ajustar manualmente la fuerza de amortiguación en 22 pasos. También se instala una barra de torre de puntal dedicada hecha de aluminio fundido para emitir el aroma de una máquina de sintonización. Las llantas son de 21 pulgadas forjadas.




TOYOTA PRIUS A 2015-

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