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CHR HYBRID G vs XC60 PHEV T8 Polestar Engineered
TOYOTA
C-HR HYBRID G 2016- 20018
VOLVO
XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 10738
nome | lunghezza | larghezza | altezza |
---|---|---|---|
A | 4360mm | 1795mm | 1550mm |
B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
differenza | -350mm | -145mm | -110mm |
nome | peso | interasse | Raggio di sterzata minimo |
---|---|---|---|
A | 1480kg | 2640mm | 5.2m |
B | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
differenza | -660kg | -225mm | -0.5m |
nome | Volume di carico | posti a sedere | altezza minima da terra |
---|---|---|---|
A | 318L | 5 | 140mm |
B | L | 5 | 215mm |
differenza | +318L | +0 | -75mm |
nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
---|---|---|---|
A | 72kW(98PS) | 142Nm | 1797cc |
B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
differenza | -161kW | -258Nm | -171cc |
nome | Potenza motore elettrico (F) | Coppia motore elettrico (F) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 34kW(46PS) | 160Nm | |
differenza | - | - |
nome | Potenza motore elettrico (R) | Coppia motore elettrico (R) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
differenza | - | - |
nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | 1.31kWh | km | sec |
B | 12kWh | km | sec |
differenza | -10.7kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA C-HR HYBRID G 2016-
20018
Sito web del produttore di automobili
SUV compatto Toyota. Lo stile che si attacca perfettamente al suo aspetto ci fa sentire la nuova era del SUV.
VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
10738
Sito web del produttore di automobili
Un SUV messo a punto dalla XC60 Polestar di Volvo. La differenza rispetto alla normale XC60 è che le ruote in alluminio forgiato da 21 pollici hanno un bell'aspetto e le pinze dei freni dorate sono visibili. Anche il battistrada è allargato di 40 mm, con parafanghi da 20 mm su ciascun lato. Il motore stesso non sembra diverso dalla normale XC60T8, ma il telaio è rinforzato e la sospensione di tipo ammortizzatore è realizzata da Ohlins, che ti consente di regolare la forza di smorzamento in 22 passaggi! È un po' caro, ma se vuoi una versione sportiva con una differenza, è un'opzione piuttosto forte.
TOYOTA C-HR HYBRID G 2016-
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