겹쳐서 사진 비교
SAKURA vs CX60 PHEV Exclusive Modern
＜첫 번째 차 선택＞
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SAKURA 2022-
16300＜두 번째 차 선택＞
MAZDA
CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
26734A : SAKURA 2022-
B : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
| 이름 | 길이 | 폭 | 신장 |
|---|---|---|---|
| A | 3395mm | 1475mm | 1655mm |
| B | 4740mm | 1890mm | 1685mm |
| 차 | -1345mm | -415mm | -30mm |
| 이름 | 무게 | 축거 | 최소 회전 반경 |
|---|---|---|---|
| A | 1070kg | 2495mm | m |
| B | 2100kg | 2870mm | 5.5m |
| 차 | -1030kg | -375mm | -5.5m |
| 이름 | 화물량 | 좌석 | 최소 승차 높이 |
|---|---|---|---|
| A | 107L | 4 | mm |
| B | 570L | 5 | 180mm |
| 차 | -463L | -1 | -180mm |
A : SAKURA 2022-
B : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
| 이름 | 가솔린 엔진 출력 | 가솔린 엔진 토크 | 배수량 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 140kW(190PS) | 261Nm | 2488cc |
| 차 | - | - | - |
| 이름 | 전동기 전력 (F) | 전기 모터 토크 (F) | |
|---|---|---|---|
| A | 47kW(64PS) | 195Nm | |
| B | - | - | |
| 차 | - | - |
| 이름 | 전동기 동력 (R) | 전기 모터 토크 (R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 128kW(174PS) | 270Nm | |
| 차 | - | - |
| 이름 | 드라이브 배터리 용량 | 순항 범위 | 가속 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 20kWh | 180km | sec |
| B | 17.8kWh | 63km | 5.8sec |
| 차 | +2.2kWh | +117km | -5.8sec |
NISSAN SAKURA 2022-
16300
자동차 제조업체 웹 사이트
닛산의 첫 번째 미니카 EV. EV 전용 바디로 만든 완전히 새로운 미니 차량 EV. 리프에 닛산이 쌓아온 EV 노하우를 주입해 만들었다. 20kWh 리튬 이온 배터리로 최대 180km를 계속 달릴 수 있습니다. 외출은 힘들지만 동네에서 쇼핑하기에는 최고의 차인 것 같습니다. 가격은 200만엔을 넘었지만, 2022년 현재 보조금이 50만엔을 넘어 실제 구입가는 200만엔 미만이 된다. 이제부터 미니카가 전기차로 바뀔까?
MAZDA CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
26734
자동차 제조업체 웹 사이트
Mazda 최초의 차세대 대형 제품군, 중형 CSV. CX-5보다 약간 더 큰 차체로 고급차 노선을 더 멀리 나갑니다. 변속기는 토크컨버터 방식이 아니라 물리적으로 클러치로 연결돼 있어 어떤 승차감일지 무척 기대된다.
NISSAN SAKURA 2022-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
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