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SAKURA vs IONIQ 5 Lounge AWD




＜Prima selezione di auto＞

NISSAN

SAKURA 2022- 15854

＜Seconda selezione di auto＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11792
#SAKURA 2022- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-



#SAKURA 2022- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
#SAKURA 2022- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-






A : SAKURA 2022-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

nome lunghezza larghezza altezza
A 3395mm 1475mm 1655mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
differenza -1240mm -415mm +10mm
nome peso interasse Raggio di sterzata minimo
A 1070kg 2495mm m
B 1990kg 3000mm 6m
differenza -920kg -505mm -6m
nome Volume di carico posti a sedere altezza minima da terra
A 107L 4 mm
B 527L 5 160mm
differenza -420L -1 -160mm





A : SAKURA 2022-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A ---
B ---
differenza ---


nome Potenza motore elettrico (F) Coppia motore elettrico (F)
A 47kW(64PS)195Nm
B --
differenza --
nome Potenza motore elettrico (R) Coppia motore elettrico (R)
A --
B 160kW(218PS)350Nm
differenza --
nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A 20kWh 180km sec
B 73kWh 577km sec
differenza -53kWh -397km +0sec



NISSAN SAKURA 2022- 15854
Sito web del produttore di automobili
Il primo mini veicolo elettrico di Nissan. Un nuovissimo mini veicolo EV realizzato con un corpo solo EV. È stato realizzato iniettando il know-how sui veicoli elettrici che Nissan ha coltivato a Reef. Con una batteria agli ioni di litio da 20 kWh, può continuare a percorrere fino a 180 km. È difficile uscire, ma sembra essere l'auto migliore per fare shopping nel quartiere. Il prezzo ha superato i 2 milioni di yen, ma a partire dal 2022 il sussidio sarà di oltre 500.000 yen, quindi il prezzo di acquisto effettivo sarà inferiore a 2 milioni di yen. I mini veicoli passeranno ai veicoli elettrici d'ora in poi?









HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11792
Sito web del produttore di automobili
Hyundai (ex-Hyundai) è entrata nel mercato giapponese per la prima volta dopo tanto tempo dal 2009. Come EV, sembra che sia stata creata rivedendo il concetto di un'auto dall'inizio. Anche una batteria da 72kwh può essere acquistata per circa 5 milioni di yen, sovvenzioni comprese. Potrebbe essere un percorso un po' più costoso della Nissan Leaf. L'aspetto del romanzo è piuttosto impressionante e interessante. Ho sentito che non c'è la frenata rigenerativa, quindi è un po' un problema, ma se vuoi un'auto diversa dalle altre e con una nuova sensazione, potrebbe essere questa. Tuttavia, non importa come la guardi, probabilmente ci sono poche officine di riparazione in Giappone e si può dire che il potere del marchio è tutto per le auto importate nel mercato giapponese. Non vedo l'ora di vedere se è possibile.




NISSAN SAKURA 2022-

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