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MINI Electric vs C class sedan C200 AVANTGARDE




＜Prima selezione di auto＞

MINI

MINI Electric 2020- 12646

＜Seconda selezione di auto＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10414
#MINI Electric 2020- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-



#MINI Electric 2020- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
#MINI Electric 2020- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-






A : MINI Electric 2020-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

nome lunghezza larghezza altezza
A 3845mm 1727mm 1432mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
differenza -910mm -93mm -3mm
nome peso interasse Raggio di sterzata minimo
A 1440kg 2495mm m
B 1660kg 2865mm 5.2m
differenza -220kg -370mm -5.2m
nome Volume di carico posti a sedere altezza minima da terra
A 211L mm
B 455L 5 130mm
differenza -244L -5 -130mm





A : MINI Electric 2020-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A ---
B 150kW(204PS)-1494cc
differenza ---


nome Potenza motore elettrico (R) Coppia motore elettrico (R)
A --
B 15kW(20PS)208Nm
differenza --
nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A 32.6kWh 270km 7.3sec
B 1kWh km sec
differenza +31.6kWh +270km +7.3sec



MINI MINI Electric 2020- 12646
Sito web del produttore di automobili
Il primo EV di MINI. Il corpo piccolo come una MINI e l'impostazione del prezzo che è molto più semplice della BMW i3 le danno una buona impressione. L'i3 è stato progettato esclusivamente per veicoli elettrici, come l'adozione di una piattaforma in carbonio, ma MINI sembra mantenere bassi i costi perché utilizza la piattaforma MINI esistente. In combinazione con il sussidio EV, c'è la possibilità che possa essere acquistato a un prezzo abbastanza ragionevole, e spero che diventi uno che ci si può aspettare che diffonda EV.



Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10414
Sito web del produttore di automobili
La berlina ammiraglia di Mercedes-Benz. Con un cambio di modello completo, è rinato nella stessa atmosfera della classe S. Le dimensioni facili da usare anche in Giappone e la carrozzeria estremamente facile da gestire con un raggio di sterzata minimo di 5,2 m sono molto utili anche quando si entra in un parcheggio multipiano a Tokyo. Il display centrale lungo in verticale (11,9 pollici) utilizzato nella nuova classe S è posizionato per dare un'idea del futuro.
Quando ci sono effettivamente salito, la sospensione che si muoveva comodamente era molto comoda anche quando si passava un piccolo gradino. Il display centrale da 12 pollici era piuttosto lucido e mi sono sentito un po' a disagio. Potrebbe essere comodo se lo possiedi davvero e ti ci abitui, ma potresti non saperlo finché non lo guidi per molto tempo. L'interruttore sul volante è cambiato in un metodo a sensore che rileva il tocco anziché un interruttore fisico, ma questa era la sensazione che la sensibilità non fosse ben compresa e onestamente era difficile da usare. Di recente, il passaggio dai pulsanti fisici ai sensori di tipo touch sta diventando sempre più popolare, ma non credo sia una buona tendenza. Se la precisione della sensibilità aumenta, verrà il momento in cui si sentirà meglio del pulsante fisico ...




MINI MINI Electric 2020-

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