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MINI Electric vs IONIQ 5 Lounge AWD




＜Primera selección de auto＞

MINI

MINI Electric 2020- 13804

＜Segunda selección de coche＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 12082
#MINI Electric 2020- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-



#MINI Electric 2020- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
#MINI Electric 2020- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-






A : MINI Electric 2020-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

nombre longitud anchura altura
A 3845mm 1727mm 1432mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
diferencia -790mm -163mm -213mm
nombre peso distancia entre ejes Radio de giro mínimo
A 1440kg 2495mm m
B 1990kg 3000mm 6m
diferencia -550kg -505mm -6m
nombre Cargo Volume asientos altura mínima de manejo
A 211L mm
B 527L 5 160mm
diferencia -316L -5 -160mm





A : MINI Electric 2020-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A ---
B ---
diferencia ---


nombre Potencia del motor eléctrico (R) Par motor eléctrico (R)
A --
B 160kW(218PS)350Nm
diferencia --
nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A 32.6kWh 270km 7.3sec
B 73kWh 577km sec
diferencia -40.4kWh -307km +7.3sec



MINI MINI Electric 2020- 13804
Sitio web del fabricante de automóviles
El primer vehículo eléctrico de MINI. La carrocería pequeña como un MINI y el ajuste de precio que es mucho más fácil que el del BMW i3 le dan una buena impresión. El i3 fue diseñado exclusivamente para vehículos eléctricos, como la adopción de una plataforma de carbono, pero MINI parece estar manteniendo los costos bajos porque utiliza la plataforma MINI existente. Combinado con el subsidio a los vehículos eléctricos, existe la posibilidad de que se pueda comprar a un precio bastante razonable, y espero que se convierta en uno en el que se pueda esperar que extienda los vehículos eléctricos.



HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 12082
Sitio web del fabricante de automóviles
Hyundai (ex-Hyundai) ingresó al mercado japonés por primera vez en mucho tiempo desde 2009. Como EV, parece que fue creado al revisar el concepto de automóvil desde el principio. Incluso una batería de 72kwh se puede comprar por unos 5 millones de yenes, incluidos los subsidios. Puede que sea un camino un poco más caro que el Nissan Leaf. La apariencia de la novela es bastante impresionante y genial. Escuché que no hay frenado regenerativo, por lo que es un pequeño problema, pero si quieres un automóvil que sea diferente de los demás y tenga una sensación nueva, este podría ser el tuyo. Sin embargo, no importa cómo lo mires, probablemente haya pocos talleres de reparación en Japón, y se puede decir que el poder de la marca lo es todo para los autos importados en el mercado japonés. Estoy deseando ver si es posible.




MINI MINI Electric 2020-

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