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LAUREL hard top 2000 GL6 vs LEGEND Hybrid EX




＜Première sélection de voitures＞

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 13541

＜Sélection de la deuxième voiture＞

HONDA

LEGEND Hybrid EX 2015- 16350
#LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 + LEGEND Hybrid EX 2015-



#LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 + LEGEND Hybrid EX 2015-
#LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 + LEGEND Hybrid EX 2015-






A : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
B : LEGEND Hybrid EX 2015-

Nom longueur largeur la taille
A 4500mm 1670mm 1415mm
B 5030mm 1890mm 1480mm
différence -530mm -220mm -65mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 0kg mm m
B 1990kg 2850mm 6m
différence -1990kg -2850mm -6m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L mm
B 414L 5 145mm
différence -414L -5 -145mm





A : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
B : LEGEND Hybrid EX 2015-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B 231kW(314PS)371Nm3471cc
différence ---





NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 13541
Site Web du constructeur automobile
Introduit en 1972 par Nissan, communément connu sous le nom de Butaketsu Laurel. Il était équipé d'un moteur 6 cylindres de type L de 2 000 cm3 et coûtait à l'époque 955 000 yens. Le prix correspondait au revenu annuel moyen de l’époque.







HONDA LEGEND Hybrid EX 2015- 16350
Site Web du constructeur automobile
La berline phare de Honda. En Amérique du Nord, il a été vendu sous le nom d'Acura RLX. Le modèle a une grande réputation et un haut degré de perfection, mais il ne se vend pas bien au Japon. Les concessionnaires Honda, où les mini-voitures se vendent bien, sont inondés de mini-voitures, ce qui explique pourquoi les voitures de luxe de Honda ne se vendent pas bien.






NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

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