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DS7 CROSSBACK ETENSE 4x4 vs AMG SL 43




＜Prima selezione di auto＞

DS

DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- 10590

＜Seconda selezione di auto＞

Mercedes-Benz

AMG SL 43 2022- 11848
#DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- + AMG SL 43 2022-



#DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- + AMG SL 43 2022-
#DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- + AMG SL 43 2022-






A : DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
B : AMG SL 43 2022-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4590mm 1895mm 1635mm
B 4700mm 1915mm 1370mm
differenza -110mm -20mm +265mm
nome peso interasse Raggio di sterzata minimo
A 1940kg 2730mm 5.4m
B 1780kg 2700mm 6.1m
differenza +160kg +30mm -0.7m
nome Volume di carico posti a sedere altezza minima da terra
A 555L 5 195mm
B 213L 4 115mm
differenza +342L +1 +80mm





A : DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
B : AMG SL 43 2022-

nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A 147kW(200PS)300Nm1598cc
B 280kW(381PS)480Nm1991cc
differenza -133kW-180Nm-393cc


nome Potenza motore elettrico (F) Coppia motore elettrico (F)
A 81kW(110PS)320Nm
B --
differenza --
nome Potenza motore elettrico (R) Coppia motore elettrico (R)
A 83kW(113PS)166Nm
B 10kW(14PS)58Nm
differenza +73kW+108Nm
nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A 13kWh 56km sec
B 1kWh km sec
differenza +12kWh +56km +0sec



DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- 10590
Sito web del produttore di automobili
Il SUV più grande della DS. Le luci che girano all'avvio e l'orologio analogico nella stanza solleticano il cuore dell'uomo. La bellezza del fanale posteriore è anche una delle migliori al mondo. Essendo un'auto di lusso, è un po' deludente che lo schermo di navigazione sia piccolo e che la visuale dall'alto dell'auto sia tale da non poter vedere vicino all'auto.



Mercedes-Benz AMG SL 43 2022- 11848
Sito web del produttore di automobili
Coupé decappottabile Mercedes-Benz. Un motore a 4 cilindri in linea da 2 litri e un piccolo ma "turbocompressore a gas di scarico elettrico" che utilizza la tecnologia F1 utilizza l'alimentazione ibrida leggera a 48 V per accendere la turbina turbo con l'elettricità. Dal momento che il turbo funziona in modo lineare, è bello accelerare senza turbo lag! Se è consentito il prezzo superiore a 16 milioni di yen, lo voglio assolutamente.






DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-

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