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Freed HYBRID G Honda SENSING vs Stinger




＜Primeira seleção de carro＞

HONDA

Freed HYBRID G Honda SENSING 2016- 18155

＜Segunda seleção de carro＞

KIA

Stinger 2017- 12982
#Freed HYBRID G Honda SENSING 2016- + Stinger 2017-



#Freed HYBRID G Honda SENSING 2016- + Stinger 2017-
#Freed HYBRID G Honda SENSING 2016- + Stinger 2017-






A : Freed HYBRID G Honda SENSING 2016-
B : Stinger 2017-

nome comprimento largura altura
A 4265mm 1695mm 1710mm
B 4830mm 1870mm 1400mm
diferença -565mm -175mm +310mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 1340kg 2740mm 5.2m
B 0kg mm m
diferença +1340kg +2740mm +5.2m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A L 7 135mm
B L mm
diferença +0L +7 +135mm





A : Freed HYBRID G Honda SENSING 2016-
B : Stinger 2017-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 81kW(110PS)134Nm1496cc
B ---
diferença ---


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A 22kW(30PS)160Nm
B --
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 1kWh km sec
B kWh km sec
diferença +1kWh +0km +0sec



HONDA Freed HYBRID G Honda SENSING 2016- 18155
Site do fabricante de automóveis











KIA Stinger 2017- 12982
Site do fabricante de automóveis
Um sedã KIA desenvolvido por um ex-designer da Audi e um ex-engenheiro de topo da divisão BMW M Sports. Um carro com um alto grau de perfeição que não é melhor do que a BMW.




HONDA Freed HYBRID G Honda SENSING 2016-

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