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DS7 CROSSBACK ETENSE 4x4 vs IONIQ 5 Lounge AWD
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DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
12174HYUNDAI
IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
13005| nome | comprimento | largura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4590mm | 1895mm | 1635mm |
| B | 4635mm | 1890mm | 1645mm |
| diferença | -45mm | +5mm | -10mm |
| nome | peso | distância entre eixos | Raio de giro mínimo |
|---|---|---|---|
| A | 1940kg | 2730mm | 5.4m |
| B | 1990kg | 3000mm | 6m |
| diferença | -50kg | -270mm | -0.6m |
| nome | Volume de carga | assentos | altura mínima do passeio |
|---|---|---|---|
| A | 555L | 5 | 195mm |
| B | 527L | 5 | 160mm |
| diferença | +28L | +0 | +35mm |
| nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
|---|---|---|---|
| A | 147kW(200PS) | 300Nm | 1598cc |
| B | - | - | - |
| diferença | - | - | - |
| nome | Potência do motor elétrico (F) | Torque do motor elétrico (F) | |
|---|---|---|---|
| A | 81kW(110PS) | 320Nm | |
| B | - | - | |
| diferença | - | - |
| nome | Potência do motor elétrico (R) | Torque do motor elétrico (R) | |
|---|---|---|---|
| A | 83kW(113PS) | 166Nm | |
| B | 160kW(218PS) | 350Nm | |
| diferença | -77kW | -184Nm |
| nome | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro | Aceleração 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 13kWh | 56km | sec |
| B | 73kWh | 577km | sec |
| diferença | -60kWh | -521km | +0sec |
DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
12174
Site do fabricante de automóveis
O maior SUV do DS. As luzes que giram na inicialização e o relógio analógico na sala fazem cócegas no coração do homem. A beleza da lanterna traseira também é uma das melhores do mundo. Como um carro de luxo, é um pouco decepcionante que a tela de navegação seja pequena e a vista para o carro seja tal que você não consiga ver perto do carro.
HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
13005
Site do fabricante de automóveis
Hyundai (ex-Hyundai) entrou no mercado japonês pela primeira vez em muito tempo desde 2009. Como um EV, parece que foi criado revisando o conceito de um carro desde o início. Mesmo uma bateria de 72kwh pode ser comprada por cerca de 5 milhões de ienes, incluindo subsídios. Pode ser uma rota um pouco mais cara que o Nissan Leaf. A aparência do romance é bastante impressionante e legal. Ouvi dizer que não há frenagem regenerativa, então isso é um problema, mas se você quer um carro diferente dos outros e com uma nova sensação, pode ser isso. No entanto, não importa como você olhe, provavelmente existem poucas oficinas no Japão, e pode-se dizer que o poder da marca é tudo para carros importados no mercado japonês. Estou ansioso para ver se é possível.
DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
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