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HARRIER PHEV vs iX3 M Sports




＜Première sélection de voitures＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 14432

＜Sélection de la deuxième voiture＞

BMW

iX3 M Sports 2021- 10390
#HARRIER PHEV 2023- + iX3 M Sports 2021-



#HARRIER PHEV 2023- + iX3 M Sports 2021-
#HARRIER PHEV 2023- + iX3 M Sports 2021-






A : HARRIER PHEV 2023-
B : iX3 M Sports 2021-

Nom longueur largeur la taille
A 4740mm 1855mm 1660mm
B 4740mm 1890mm 1670mm
différence +0mm -35mm -10mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 1950kg 2690mm 5.7m
B 2200kg 2865mm 5.7m
différence -250kg -175mm +0m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L 5 190mm
B 510L 5 179mm
différence -510L +0 +11mm





A : HARRIER PHEV 2023-
B : iX3 M Sports 2021-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 130kW(177PS)219Nm2500cc
B ---
différence ---


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A 133kW(181PS)270Nm
B --
différence --
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A 40kW(54PS)121Nm
B 210kW(286PS)400Nm
différence -170kW-279Nm
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 18.1kWh km sec
B 80kWh 508km sec
différence -61.9kWh -508km +0sec



TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 14432
Site Web du constructeur automobile
Un modèle PHEV du SUV phare de Toyota, le Harrier. Trois ans après l'apparition du modèle hybride habituel, le PHEV fait enfin son apparition.
L'apparence est presque la même que le modèle hybride et le poids est plus lourd en raison de l'augmentation de la batterie de 18,1 kWh. Il semble être environ 1 million de yens plus cher que le modèle hybride normal, mais je me demande s'il sera accepté par les utilisateurs. En premier lieu, il semble qu'il faudra un an pour livrer. Cependant, je pense qu'il est logique d'ajouter 1 million de yens à la qualité de la conduite EV avec PHEV !









BMW iX3 M Sports 2021- 10390
Site Web du constructeur automobile
Le SUV EV de taille moyenne de BMW. Au lieu du moteur, la batterie et le moteur étaient montés sur le même corps que le modèle à essence. Vous ne pouvez dire que s'il y a une ligne bleue sur la grille des reins. Pour ceux qui veulent conduire un EV avec désinvolture ?
Quand je le conduis, il fonctionne naturellement comme un véhicule électrique. L'apparence et l'intérieur sont presque les mêmes que le modèle à essence, donc je me sentais un peu mal à l'aise là-bas. Cependant, le savoir-faire EV cultivé depuis de nombreuses années avec i3 y a été correctement versé, et il a une agréable sensation EV. De plus, il peut s'agir uniquement de spécifications japonaises, mais bien qu'il s'appelle iX3, le système d'entraînement est uniquement FR. Vous hésitez un instant à aller skier ?




TOYOTA HARRIER PHEV 2023-

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