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DS4 ETENSE vs C class sedan C200 AVANTGARDE




＜Primera selección de auto＞

DS

DS4 E-TENSE 2022- 10108

＜Segunda selección de coche＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10446
#DS4 E-TENSE 2022- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-



#DS4 E-TENSE 2022- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
#DS4 E-TENSE 2022- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-






A : DS4 E-TENSE 2022-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

nombre longitud anchura altura
A 4415mm 1830mm 1495mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
diferencia -340mm +10mm +60mm
nombre peso distancia entre ejes Radio de giro mínimo
A 1760kg 2680mm m
B 1660kg 2865mm 5.2m
diferencia +100kg -185mm -5.2m
nombre Cargo Volume asientos altura mínima de manejo
A 390L 5 165mm
B 455L 5 130mm
diferencia -65L +0 +35mm





A : DS4 E-TENSE 2022-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A 132kW(180PS)250Nm1598cc
B 150kW(204PS)-1494cc
diferencia -18kW-+104cc


nombre Potencia del motor eléctrico (F) Par motor eléctrico (F)
A 81kW(110PS)320Nm
B --
diferencia --
nombre Potencia del motor eléctrico (R) Par motor eléctrico (R)
A --
B 15kW(20PS)208Nm
diferencia --
nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A 12kWh 56km sec
B 1kWh km sec
diferencia +11kWh +56km +0sec



DS DS4 E-TENSE 2022- 10108
Sitio web del fabricante de automóviles
Un hatchback ligeramente compacto del DS. E-TENSE es un modelo híbrido enchufable entre ellos. Aunque es un hatchback, su hermoso estilo es verdaderamente DS. Solo mirarlo me hace desearlo. Después de todo, un hatchback con una altura total de menos de 1500 mm se ve bien y se ve bajo. Y la potencia máxima del sistema del modelo híbrido enchufable es de 225 CV, que es bastante alta para un hatchback de 1500 cc. Puedes disfrutar de la conducción deportiva lo suficiente.



Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10446
Sitio web del fabricante de automóviles
El sedán insignia de Mercedes-Benz. Con un cambio completo de modelo, renació en el mismo ambiente que la clase S. El tamaño que es fácil de usar incluso en Japón y la carrocería extremadamente fácil de manejar con un radio de giro mínimo de 5,2 m son muy útiles incluso al ingresar a un estacionamiento de varios pisos en Tokio. La pantalla central alargada verticalmente (11,9 pulgadas) utilizada en la nueva clase S está colocada para dar una idea del futuro.
Cuando realmente me subí, la suspensión que se movía cómodamente era muy cómoda incluso al pasar por un pequeño escalón. La pantalla central de 12 pulgadas era bastante brillante y me sentí un poco incómodo. Puede sentirse cómodo si realmente lo posee y se acostumbra, pero es posible que no lo sepa hasta que lo monte durante mucho tiempo. El interruptor en el volante ha cambiado a un método de sensor que detecta el contacto en lugar de un interruptor físico, pero tenía la sensación de que la sensibilidad no se entendía bien y, sinceramente, era difícil de usar. Recientemente, el cambio de botones físicos a sensores de tipo táctil se está volviendo cada vez más popular, pero no creo que sea una buena tendencia. Si la precisión de la sensibilidad aumenta, llegará el momento en que se sienta mejor que el botón físico...




DS DS4 E-TENSE 2022-

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