เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ
PAJERO Short VRI vs C class sedan C200 AVANTGARDE
MITSUBISHI
PAJERO Short VR-I 2006-2019 14664
Mercedes-Benz
C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10436
ชื่อ | ความยาว | ความกว้าง | ความสูง |
---|---|---|---|
A | 4385mm | 1845mm | 1850mm |
B | 4755mm | 1820mm | 1435mm |
ความแตกต่าง | -370mm | +25mm | +415mm |
ชื่อ | น้ำหนัก | ฐานล้อ | รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด |
---|---|---|---|
A | 1940kg | 2545mm | 5.3m |
B | 1660kg | 2865mm | 5.2m |
ความแตกต่าง | +280kg | -320mm | +0.1m |
ชื่อ | ปริมาณสินค้า | ที่นั่ง | ความสูงขั้นต่ำของการขับขี่ |
---|---|---|---|
A | L | 5 | 225mm |
B | 455L | 5 | 130mm |
ความแตกต่าง | -455L | +0 | +95mm |
ชื่อ | กำลังเครื่องยนต์เบนซิน | แรงบิดของเครื่องยนต์เบนซิน | การกำจัด |
---|---|---|---|
A | 131kW(178PS) | 261Nm | 2972cc |
B | 150kW(204PS) | - | 1494cc |
ความแตกต่าง | -19kW | - | +1478cc |
ชื่อ | กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า (R) | แรงบิดมอเตอร์ไฟฟ้า (R) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 15kW(20PS) | 208Nm | |
ความแตกต่าง | - | - |
ชื่อ | ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ | ช่วงการล่องเรือ | อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม |
---|---|---|---|
A | kWh | km | sec |
B | 1kWh | km | sec |
ความแตกต่าง | -1kWh | +0km | +0sec |
MITSUBISHI PAJERO Short VR-I 2006-2019
14664
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
Pajero สองประตูตัวเตี้ยมีฐานล้อสั้น 2,545 มม. และมีน้ำหนักเบาในฐานะตัวถังที่แข็งแรงจึงสามารถวิ่งบนถนนขรุขระได้อย่างง่ายดาย
Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
10436
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
ซีดานเรือธงของเมอร์เซเดส-เบนซ์ ด้วยการเปลี่ยนโมเดลแบบเต็ม มันได้เกิดใหม่ในบรรยากาศเดียวกับคลาส S ขนาดที่ใช้งานง่ายแม้ในญี่ปุ่นและตัวรถที่จัดการง่ายมากด้วยรัศมีวงเลี้ยวขั้นต่ำ 5.2 ม. มีประโยชน์มากแม้เมื่อเข้าไปในที่จอดรถหลายชั้นในโตเกียว จอแสดงผลตรงกลางแนวตั้งยาว (11.9 นิ้ว) ที่ใช้ในคลาส S ใหม่ถูกจัดวางเพื่อให้นึกถึงอนาคต
เมื่อฉันได้ขึ้นขี่จริง ระบบกันสะเทือนที่เคลื่อนไหวได้สบายมากแม้จะผ่านก้าวเล็กๆ จอแสดงผลตรงกลางขนาด 12 นิ้วค่อนข้างวาว และฉันรู้สึกอึดอัดเล็กน้อย มันอาจจะรู้สึกสบายใจถ้าคุณเป็นเจ้าของและคุ้นเคยกับมันจริงๆ แต่คุณอาจไม่รู้จนกว่าจะได้ขี่มันมาเป็นเวลานาน สวิตช์บนพวงมาลัยเปลี่ยนไปใช้วิธีเซ็นเซอร์ที่ตรวจจับการสัมผัสแทนสวิตช์จริง แต่นี่เป็นความรู้สึกที่ไม่ค่อยเข้าใจความไว และจริงๆ แล้วใช้งานยาก เมื่อเร็ว ๆ นี้ การเปลี่ยนจากปุ่มจริงเป็นเซ็นเซอร์แบบสัมผัสกำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อยๆ แต่ฉันไม่คิดว่านี่เป็นเทรนด์ที่ดี ถ้าความแม่นยำของความไวเพิ่มขึ้น เวลาจะรู้สึกดีกว่าปุ่มจริงหรือไม่ ...
MITSUBISHI PAJERO Short VR-I 2006-2019
>>เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
ลำดับความยาวที่ยาวที่สุด
like! | ชื่อ | ความยาว | ความกว้าง | ความสูง |
---|---|---|---|---|
25243 | MITSUBISHI ECLIPSE CROSS PHEV 2020- | 4545 | 1805 | 1685 |
33719 | Mercedes-Benz EQA 250 2021- | 4463 | 1834 | 1620 |
14664 | MITSUBISHI PAJERO Short VR-I 2006-2019 | 4385 | 1845 | 1850 |
Back to top