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LEVORG 1.8GT vs IONIQ 5 Lounge AWD




＜Première sélection de voitures＞

SUBARU

LEVORG 1.8GT 2020- 18058

＜Sélection de la deuxième voiture＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 12482
#LEVORG 1.8GT 2020- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-



#LEVORG 1.8GT 2020- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
#LEVORG 1.8GT 2020- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-






A : LEVORG 1.8GT 2020-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

Nom longueur largeur la taille
A 4755mm 1795mm 1500mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
différence +120mm -95mm -145mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 1550kg 2670mm 5.5m
B 1990kg 3000mm 6m
différence -440kg -330mm -0.5m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A 561L 5 145mm
B 527L 5 160mm
différence +34L +0 -15mm





A : LEVORG 1.8GT 2020-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 130kW(177PS)300Nm1795cc
B ---
différence ---


Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A --
B 160kW(218PS)350Nm
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B 73kWh 577km sec
différence -73kWh -577km +0sec



SUBARU LEVORG 1.8GT 2020- 18058
Site Web du constructeur automobile
Même après avoir subi un changement de modèle complet, il y a peu de différence d'aspect, mais c'est devenu une image plus nette. À l'intérieur de la voiture, un écran central d'informations vertical de 11,6 pouces est placé au centre, et le panneau du compteur est un indicateur LCD complet de 12,3 pouces (qualité EX), faisant appel à un degré considérable d'innovation.











HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 12482
Site Web du constructeur automobile
Hyundai (ex-Hyundai) est entré sur le marché japonais pour la première fois depuis longtemps depuis 2009. En tant que véhicule électrique, on a l'impression qu'il a été créé en revoyant le concept d'une voiture depuis le début. Même une batterie de 72 kWh peut être achetée pour environ 5 millions de yens, subventions comprises. C'est peut-être un itinéraire un peu plus cher que la Nissan Leaf. L'apparence du roman est assez impressionnante et cool. J'ai entendu dire qu'il n'y a pas de freinage régénératif, donc c'est un peu un problème, mais si vous voulez une voiture qui est différente des autres et qui a une nouvelle sensation, c'est peut-être celle-là. Cependant, peu importe comment vous le regardez, il y a probablement peu d'ateliers de réparation au Japon, et on peut dire que la puissance de la marque est tout pour les voitures importées sur le marché japonais. J'ai hâte de voir si c'est possible.




SUBARU LEVORG 1.8GT 2020-

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