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DS4 ETENSE vs IONIQ 5 Lounge AWD




＜Prima selezione di auto＞

DS

DS4 E-TENSE 2022- 10590

＜Seconda selezione di auto＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11610
#DS4 E-TENSE 2022- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-



#DS4 E-TENSE 2022- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
#DS4 E-TENSE 2022- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-






A : DS4 E-TENSE 2022-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4415mm 1830mm 1495mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
differenza -220mm -60mm -150mm
nome peso interasse Raggio di sterzata minimo
A 1760kg 2680mm m
B 1990kg 3000mm 6m
differenza -230kg -320mm -6m
nome Volume di carico posti a sedere altezza minima da terra
A 390L 5 165mm
B 527L 5 160mm
differenza -137L +0 +5mm





A : DS4 E-TENSE 2022-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A 132kW(180PS)250Nm1598cc
B ---
differenza ---


nome Potenza motore elettrico (F) Coppia motore elettrico (F)
A 81kW(110PS)320Nm
B --
differenza --
nome Potenza motore elettrico (R) Coppia motore elettrico (R)
A --
B 160kW(218PS)350Nm
differenza --
nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A 12kWh 56km sec
B 73kWh 577km sec
differenza -61kWh -521km +0sec



DS DS4 E-TENSE 2022- 10590
Sito web del produttore di automobili
Una berlina leggermente compatta della DS. E-TENSE è un modello ibrido plug-in tra questi. Sebbene sia una berlina, il suo bellissimo stile è veramente DS. Solo a guardarlo me lo fa desiderare. Dopotutto, una berlina con un'altezza totale inferiore a 1500 mm sembra bella e sembra bassa. E la potenza massima del sistema del modello ibrido plug-in è di 225 CV, che è piuttosto alta per una berlina da 1500 cc. Puoi goderti abbastanza lo sport alla guida.



HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11610
Sito web del produttore di automobili
Hyundai (ex-Hyundai) è entrata nel mercato giapponese per la prima volta dopo tanto tempo dal 2009. Come EV, sembra che sia stata creata rivedendo il concetto di un'auto dall'inizio. Anche una batteria da 72kwh può essere acquistata per circa 5 milioni di yen, sovvenzioni comprese. Potrebbe essere un percorso un po' più costoso della Nissan Leaf. L'aspetto del romanzo è piuttosto impressionante e interessante. Ho sentito che non c'è la frenata rigenerativa, quindi è un po' un problema, ma se vuoi un'auto diversa dalle altre e con una nuova sensazione, potrebbe essere questa. Tuttavia, non importa come la guardi, probabilmente ci sono poche officine di riparazione in Giappone e si può dire che il potere del marchio è tutto per le auto importate nel mercato giapponese. Non vedo l'ora di vedere se è possibile.




DS DS4 E-TENSE 2022-

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