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DS4 ETENSE vs IONIQ 5 Lounge AWD
DS
DS4 E-TENSE 2022- 12376
HYUNDAI
IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 13321
nome | comprimento | largura | altura |
---|---|---|---|
A | 4415mm | 1830mm | 1495mm |
B | 4635mm | 1890mm | 1645mm |
diferença | -220mm | -60mm | -150mm |
nome | peso | distância entre eixos | Raio de giro mínimo |
---|---|---|---|
A | 1760kg | 2680mm | m |
B | 1990kg | 3000mm | 6m |
diferença | -230kg | -320mm | -6m |
nome | Volume de carga | assentos | altura mínima do passeio |
---|---|---|---|
A | 390L | 5 | 165mm |
B | 527L | 5 | 160mm |
diferença | -137L | +0 | +5mm |
nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
---|---|---|---|
A | 132kW(180PS) | 250Nm | 1598cc |
B | - | - | - |
diferença | - | - | - |
nome | Potência do motor elétrico (F) | Torque do motor elétrico (F) | |
---|---|---|---|
A | 81kW(110PS) | 320Nm | |
B | - | - | |
diferença | - | - |
nome | Potência do motor elétrico (R) | Torque do motor elétrico (R) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 160kW(218PS) | 350Nm | |
diferença | - | - |
nome | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro | Aceleração 0-100km / h |
---|---|---|---|
A | 12kWh | 56km | sec |
B | 73kWh | 577km | sec |
diferença | -61kWh | -521km | +0sec |
DS DS4 E-TENSE 2022-
12376
Site do fabricante de automóveis
Um hatchback ligeiramente compacto do DS. E-TENSE é um modelo híbrido plug-in entre eles. Embora seja um hatchback, seu belo estilo é verdadeiramente DS. Só de olhar me faz querer. Afinal, um hatchback com uma altura total inferior a 1500 mm parece legal e baixo. E a potência máxima do sistema do modelo híbrido plug-in é de 225 cv, o que é bastante alto para um hatchback de 1500 cc. Você pode desfrutar de condução esportiva o suficiente.
HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
13321
Site do fabricante de automóveis
Hyundai (ex-Hyundai) entrou no mercado japonês pela primeira vez em muito tempo desde 2009. Como um EV, parece que foi criado revisando o conceito de um carro desde o início. Mesmo uma bateria de 72kwh pode ser comprada por cerca de 5 milhões de ienes, incluindo subsídios. Pode ser uma rota um pouco mais cara que o Nissan Leaf. A aparência do romance é bastante impressionante e legal. Ouvi dizer que não há frenagem regenerativa, então isso é um problema, mas se você quer um carro diferente dos outros e com uma nova sensação, pode ser isso. No entanto, não importa como você olhe, provavelmente existem poucas oficinas no Japão, e pode-se dizer que o poder da marca é tudo para carros importados no mercado japonês. Estou ansioso para ver se é possível.
DS DS4 E-TENSE 2022-
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