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ALPHARD hybrid Z vs C class sedan C200 AVANTGARDE




＜Primera selección de auto＞

TOYOTA

ALPHARD hybrid Z 2023- 6836

＜Segunda selección de coche＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10482
#ALPHARD hybrid Z 2023- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-



#ALPHARD hybrid Z 2023- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
#ALPHARD hybrid Z 2023- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-






A : ALPHARD hybrid Z 2023-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

nombre longitud anchura altura
A 4995mm 1850mm 1935mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
diferencia +240mm +30mm +500mm
nombre peso distancia entre ejes Radio de giro mínimo
A 2160kg 3000mm 5.9m
B 1660kg 2865mm 5.2m
diferencia +500kg +135mm +0.7m
nombre Cargo Volume asientos altura mínima de manejo
A 575L 7 150mm
B 455L 5 130mm
diferencia +120L +2 +20mm





A : ALPHARD hybrid Z 2023-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A 140kW(190PS)236Nm2487cc
B 150kW(204PS)-1494cc
diferencia -10kW-+993cc


nombre Potencia del motor eléctrico (F) Par motor eléctrico (F)
A 134kW(182PS)270Nm
B --
diferencia --
nombre Potencia del motor eléctrico (R) Par motor eléctrico (R)
A --
B 15kW(20PS)208Nm
diferencia --
nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A kWh km sec
B 1kWh km sec
diferencia -1kWh +0km +0sec



TOYOTA ALPHARD hybrid Z 2023- 6836
Sitio web del fabricante de automóviles
La minivan insignia de Toyota. La minivan de lujo que se vende como pan caliente ha sufrido un cambio de modelo completo por primera vez en ocho años. En términos de diseño, es el mismo que el anterior, por lo que otras personas que no sean entusiastas de los automóviles podrían no notar la diferencia. Sin embargo, el rendimiento en marcha ha mejorado significativamente y la falta de rigidez en la carrocería grande se ha aliviado en gran medida, lo que resulta en una marcha más firme.















Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10482
Sitio web del fabricante de automóviles
El sedán insignia de Mercedes-Benz. Con un cambio completo de modelo, renació en el mismo ambiente que la clase S. El tamaño que es fácil de usar incluso en Japón y la carrocería extremadamente fácil de manejar con un radio de giro mínimo de 5,2 m son muy útiles incluso al ingresar a un estacionamiento de varios pisos en Tokio. La pantalla central alargada verticalmente (11,9 pulgadas) utilizada en la nueva clase S está colocada para dar una idea del futuro.
Cuando realmente me subí, la suspensión que se movía cómodamente era muy cómoda incluso al pasar por un pequeño escalón. La pantalla central de 12 pulgadas era bastante brillante y me sentí un poco incómodo. Puede sentirse cómodo si realmente lo posee y se acostumbra, pero es posible que no lo sepa hasta que lo monte durante mucho tiempo. El interruptor en el volante ha cambiado a un método de sensor que detecta el contacto en lugar de un interruptor físico, pero tenía la sensación de que la sensibilidad no se entendía bien y, sinceramente, era difícil de usar. Recientemente, el cambio de botones físicos a sensores de tipo táctil se está volviendo cada vez más popular, pero no creo que sea una buena tendencia. Si la precisión de la sensibilidad aumenta, llegará el momento en que se sienta mejor que el botón físico...




TOYOTA ALPHARD hybrid Z 2023-

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