เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ
ALPHARD hybrid Z vs IONIQ 5 Lounge AWD
TOYOTA
ALPHARD hybrid Z 2023-
![](../pic/nice.png)
HYUNDAI
IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
![](../pic/nice.png)
ชื่อ | ความยาว | ความกว้าง | ความสูง |
---|---|---|---|
A | 4995mm | 1850mm | 1935mm |
B | 4635mm | 1890mm | 1645mm |
ความแตกต่าง | +360mm | -40mm | +290mm |
ชื่อ | น้ำหนัก | ฐานล้อ | รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด |
---|---|---|---|
A | 2160kg | 3000mm | 5.9m |
B | 1990kg | 3000mm | 6m |
ความแตกต่าง | +170kg | +0mm | -0.1m |
ชื่อ | ปริมาณสินค้า | ที่นั่ง | ความสูงขั้นต่ำของการขับขี่ |
---|---|---|---|
A | 575L | 7 | 150mm |
B | 527L | 5 | 160mm |
ความแตกต่าง | +48L | +2 | -10mm |
ชื่อ | กำลังเครื่องยนต์เบนซิน | แรงบิดของเครื่องยนต์เบนซิน | การกำจัด |
---|---|---|---|
A | 140kW(190PS) | 236Nm | 2487cc |
B | - | - | - |
ความแตกต่าง | - | - | - |
ชื่อ | กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า (F) | แรงบิดมอเตอร์ไฟฟ้า (F) | |
---|---|---|---|
A | 134kW(182PS) | 270Nm | |
B | - | - | |
ความแตกต่าง | - | - |
ชื่อ | กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า (R) | แรงบิดมอเตอร์ไฟฟ้า (R) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 160kW(218PS) | 350Nm | |
ความแตกต่าง | - | - |
ชื่อ | ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ | ช่วงการล่องเรือ | อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม |
---|---|---|---|
A | kWh | km | sec |
B | 73kWh | 577km | sec |
ความแตกต่าง | -73kWh | -577km | +0sec |
TOYOTA ALPHARD hybrid Z 2023-
8341
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
มินิแวนเรือธงของโตโยต้า มินิแวนหรูที่ขายได้เหมือนฮอทเค้ก ปรับเปลี่ยนรูปแบบเต็มรูปแบบเป็นครั้งแรกในรอบแปดปี ในด้านดีไซน์ก็เหมือนกับรุ่นก่อนๆ ดังนั้นคนอื่นๆ ที่ไม่ใช่คนชอบรถอาจจะไม่สามารถบอกความแตกต่างได้ อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพการวิ่งได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ และการขาดความแข็งแกร่งในร่างกายที่ใหญ่โตก็บรรเทาลงอย่างมาก ส่งผลให้การขับขี่มั่นคงยิ่งขึ้น
![](piccar/toyota_alphard_2023_s.png)
![](piccar/toyota_alphard_2023_1.png)
![](piccar/toyota_alphard_2023_2.png)
![](piccar/toyota_alphard_2023_3.png)
![](piccar/toyota_alphard_2023_4.png)
![](piccar/toyota_alphard_2023_5.png)
![](piccar/toyota_alphard_2023_6.png)
HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
12727
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
ฮุนได (อดีตฮุนได) เข้าสู่ตลาดญี่ปุ่นเป็นครั้งแรกเป็นเวลานานนับตั้งแต่ปี 2552 ในฐานะที่เป็น EV รู้สึกเหมือนถูกสร้างขึ้นจากการทบทวนแนวคิดของรถยนต์ตั้งแต่เริ่มต้น แม้แต่แบตเตอรี่ขนาด 72 กิโลวัตต์ชั่วโมงก็สามารถซื้อได้ในราคาประมาณ 5 ล้านเยน รวมทั้งเงินอุดหนุน อาจเป็นเส้นทางที่แพงกว่านิสสันลีฟเล็กน้อย รูปลักษณ์ที่แปลกใหม่นั้นค่อนข้างน่าประทับใจและเท่ห์ ฉันได้ยินมาว่าไม่มีการเบรกแบบรีเจเนอเรเตอร์ เลยมีปัญหานิดหน่อย แต่ถ้าคุณต้องการรถที่แตกต่างจากคันอื่นและมีความรู้สึกใหม่ ก็น่าจะใช่ อย่างไรก็ตาม ไม่ว่าจะมองอย่างไร ในญี่ปุ่นอาจมีร้านซ่อมไม่กี่แห่ง และกล่าวได้ว่าพลังของแบรนด์คือทุกสิ่งสำหรับรถยนต์นำเข้าในตลาดญี่ปุ่น ฉันรอคอยที่จะดูว่าเป็นไปได้
![](piccar/hyndai_ionic5_2022_s.png)
TOYOTA ALPHARD hybrid Z 2023-
>>เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
ลำดับความยาวที่ยาวที่สุด
Back to top