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IONIQ 5 Lounge AWD vs C40 Recharge prototype




＜첫 번째 차 선택＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11782

＜두 번째 차 선택＞

VOLVO

C40 Recharge prototype 2021 15121
#IONIQ 5 Lounge AWD 2022- + C40 Recharge prototype 2021



#IONIQ 5 Lounge AWD 2022- + C40 Recharge prototype 2021
#IONIQ 5 Lounge AWD 2022- + C40 Recharge prototype 2021






A : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
B : C40 Recharge prototype 2021

이름 길이 폭 신장
A 4635mm 1890mm 1645mm
B 4431mm 1875mm 1582mm
차 +204mm +15mm +63mm
이름 무게 축거 최소 회전 반경
A 1990kg 3000mm 6m
B 0kg mm m
차 +1990kg +3000mm +6m
이름 화물량 좌석 최소 승차 높이
A 527L 5 160mm
B L mm
차 +527L +5 +160mm





A : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
B : C40 Recharge prototype 2021

이름 가솔린 엔진 출력 가솔린 엔진 토크 배수량
A ---
B ---
차 ---


이름 전동기 동력 (R) 전기 모터 토크 (R)
A 160kW(218PS)350Nm
B --
차 --
이름 드라이브 배터리 용량 순항 범위 가속 0-100km / h
A 73kWh 577km sec
B 78kWh 420km sec
차 -5kWh +157km +0sec



HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11782
자동차 제조업체 웹 사이트
현대(구 현대)가 2009년 이후 오랜만에 일본 시장에 진출했다. 전기차답게 처음부터 자동차의 개념을 재검토해 만든 느낌이다. 72kwh 배터리도 보조금 포함 500만엔 정도면 살 수 있다. Nissan Leaf보다 조금 더 비싼 노선일 수 있습니다. 참신한 모습이 상당히 인상적이고 멋집니다. 회생제동이 없어서 그게 조금 문제라고 들었는데, 남들과 다르고 새로운 느낌의 차를 원하신다면 여기가 아닐까 합니다. 하지만 아무리 봐도 일본에는 수리점이 거의 없을 것이고, 일본 시장에서 수입차는 브랜드 파워가 전부라고 할 수 있다. 가능한지 기대됩니다.



VOLVO C40 Recharge prototype 2021 15121
자동차 제조업체 웹 사이트
볼보 최초의 EV 전용 설계 차량. 시선을 사로 잡는 쿠페 스타일의 SUV. 기본적으로 XC40과 같은 크기이지만 전체 높이가 낮은 선명한 이미지를 가지고 있습니다. 구글과 공동으로 개발 한 안드로이드 운영체제를 채택 해 인터넷을 통해 언제든지 차량과 연결이 가능할 것이다. 볼보의 EV가 온라인으로 판매 될 것이라는 소문이 있지만, 미래에 일어날 일에 대한 시대가 변하고 있다는 느낌이 들게합니다.






HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

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