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COPEN GR SPORT MT vs MIRAI




＜Primera selección de auto＞

DAIHATSU

COPEN GR SPORT MT 2019- 17100

＜Segunda selección de coche＞

TOYOTA

MIRAI 2021- 19078
#COPEN GR SPORT MT 2019- + MIRAI 2021-
#COPEN GR SPORT MT 2019- + MIRAI 2021-



#COPEN GR SPORT MT 2019- + MIRAI 2021-
#COPEN GR SPORT MT 2019- + MIRAI 2021-






A : COPEN GR SPORT MT 2019-
B : MIRAI 2021-

nombre longitud anchura altura
A 3395mm 1475mm 1280mm
B 4975mm 1885mm 1470mm
diferencia -1580mm -410mm -190mm
nombre peso distancia entre ejes Radio de giro mínimo
A 850kg 2230mm 4.6m
B 0kg 2920mm m
diferencia +850kg -690mm +4.6m
nombre Cargo Volume asientos altura mínima de manejo
A L 2 110mm
B L 5 mm
diferencia +0L -3 +110mm





A : COPEN GR SPORT MT 2019-
B : MIRAI 2021-

nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A 47kW(64PS)92Nm658cc
B 128kW(174PS)300Nm-
diferencia -81kW-208Nm-


nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A kWh km sec
B kWh 850km sec
diferencia +0kWh -850km +0sec



DAIHATSU COPEN GR SPORT MT 2019- 17100
Sitio web del fabricante de automóviles
El convertible de coche ligero de Daihatsu, Copen, fue desarrollado conjuntamente con Toyota para crear un deportivo Copen GR Sport. Se ha aumentado la rigidez de la carrocería y se ha configurado la suspensión para que sea deportiva, pero puede funcionar cómodamente incluso en las calles.











TOYOTA MIRAI 2021- 19078
Sitio web del fabricante de automóviles
FCV, la segunda generación de Toyota. No solo funciona con hidrógeno, se ha convertido en un sedán elegante y de alta calidad. Comparado con EV, la autonomía de crucero es bastante larga. Todavía hay muchos problemas, como el número limitado de estaciones de hidrógeno que pueden reponer hidrógeno, e incluso si hay estaciones de hidrógeno, las horas en las que están abiertas son limitadas.












DAIHATSU COPEN GR SPORT MT 2019-

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