قارن الصور بالتداخل


IONIQ 5 Lounge AWD vs HARRIER PHEV




＜اختيار السيارة الأولى＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11425

＜اختيار السيارة الثانية＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 14620
#IONIQ 5 Lounge AWD 2022- + HARRIER PHEV 2023-



#IONIQ 5 Lounge AWD 2022- + HARRIER PHEV 2023-
#IONIQ 5 Lounge AWD 2022- + HARRIER PHEV 2023-






A : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-

اسم الطول عرض ارتفاع
A 4635mm 1890mm 1645mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
فرق -105mm +35mm -15mm
اسم وزن قاعدة العجلات الحد الأدنى لنصف قطر الدوران
A 1990kg 3000mm 6m
B 1950kg 2690mm 5.7m
فرق +40kg +310mm +0.3m
اسم حجم الشحنة المقاعد الحد الأدنى لارتفاع الركوب
A 527L 5 160mm
B L 5 190mm
فرق +527L +0 -30mm





A : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-

اسم قوة محرك البنزين عزم محرك البنزين الإزاحة
A ---
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
فرق ---


اسم قوة المحرك الكهربائي (F) عزم المحرك الكهربائي (F)
A --
B 133kW(181PS)270Nm
فرق --
اسم قوة المحرك الكهربائي (ص) عزم المحرك الكهربائي (R)
A 160kW(218PS)350Nm
B 40kW(54PS)121Nm
فرق +120kW+229Nm
اسم سعة بطارية القيادة نطاق المبحرة التسارع 0-100 كم / ساعة
A 73kWh 577km sec
B 18.1kWh km sec
فرق +54.9kWh +577km +0sec



HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11425
موقع الشركة المصنعة للسيارة
دخلت Hyundai (Hyundai سابقًا) السوق اليابانية لأول مرة منذ فترة طويلة منذ عام 2009. باعتبارها EV ، يبدو الأمر وكأنها تم إنشاؤها من خلال مراجعة مفهوم السيارة من البداية. حتى بطارية 72 كيلووات في الساعة يمكن شراؤها بحوالي 5 ملايين ين ، بما في ذلك الإعانات المالية. قد يكون الطريق أغلى قليلاً من نيسان ليف. مظهر الرواية مثير للإعجاب ورائع. سمعت أنه لا يوجد كبح متجدد ، لذا فهذه مشكلة بعض الشيء ، ولكن إذا كنت تريد سيارة مختلفة عن الآخرين ولديها إحساس جديد ، فقد يكون الأمر كذلك. ومع ذلك ، بغض النظر عن الطريقة التي تنظر بها إلى ذلك ، فمن المحتمل أن يكون هناك عدد قليل من ورش الإصلاح في اليابان ، ويمكن القول أن قوة العلامة التجارية هي كل شيء للسيارات المستوردة في السوق اليابانية. أنا أتطلع إلى معرفة ما إذا كان ذلك ممكنًا.



TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 14620
موقع الشركة المصنعة للسيارة
نموذج PHEV لسيارة تويوتا الرياضية متعددة الاستخدامات ، هارير. بعد ثلاث سنوات من ظهور النموذج الهجين المعتاد ، ظهر PHEV أخيرًا.
المظهر هو نفس الطراز الهجين تقريبًا ، والوزن أثقل بسبب الزيادة في بطارية 18.1 كيلو واط في الساعة. يبدو أنه أغلى بحوالي مليون ين من الطراز الهجين العادي ، لكنني أتساءل عما إذا كان سيتم قبوله من قبل المستخدمين. في المقام الأول ، يبدو أن الأمر سيستغرق عامًا. ومع ذلك ، أعتقد أنه من المنطقي إضافة مليون ين إلى جودة قيادة السيارات الكهربائية باستخدام PHEV!










HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

>>قارن الصور بالتداخل




SUV 　 MPV 　 Hatchback 　 Wagon 　 Sedan 　 Coupe


<< < 1 >

ترتيب أطول طول
<< < 1 >



Back to top