เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ


RANGE ROVER HSE D300 vs HARRIER PHEV




＜การเลือกรถคันแรก＞

LAND ROVER

RANGE ROVER HSE D300 2022- 10354

＜การเลือกรถคันที่สอง＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 14457
#RANGE ROVER HSE D300 2022- + HARRIER PHEV 2023-
#RANGE ROVER HSE D300 2022- + HARRIER PHEV 2023-



#RANGE ROVER HSE D300 2022- + HARRIER PHEV 2023-
#RANGE ROVER HSE D300 2022- + HARRIER PHEV 2023-






A : RANGE ROVER HSE D300 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-

ชื่อ ความยาว ความกว้าง ความสูง
A 5065mm 2005mm 1870mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
ความแตกต่าง +325mm +150mm +210mm
ชื่อ น้ำหนัก ฐานล้อ รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด
A 2580kg 2995mm 5.3m
B 1950kg 2690mm 5.7m
ความแตกต่าง +630kg +305mm -0.4m
ชื่อ ปริมาณสินค้า ที่นั่ง ความสูงขั้นต่ำของการขับขี่
A L 5 mm
B L 5 190mm
ความแตกต่าง +0L +0 -190mm





A : RANGE ROVER HSE D300 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-

ชื่อ กำลังเครื่องยนต์เบนซิน แรงบิดของเครื่องยนต์เบนซิน การกำจัด
A 221kW(301PS)650Nm2993cc
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
ความแตกต่าง +91kW+431Nm+493cc


ชื่อ กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า (F) แรงบิดมอเตอร์ไฟฟ้า (F)
A --
B 133kW(181PS)270Nm
ความแตกต่าง --
ชื่อ กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า (R) แรงบิดมอเตอร์ไฟฟ้า (R)
A --
B 40kW(54PS)121Nm
ความแตกต่าง --
ชื่อ ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ ช่วงการล่องเรือ อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม
A kWh km sec
B 18.1kWh km sec
ความแตกต่าง -18.1kWh +0km +0sec



LAND ROVER RANGE ROVER HSE D300 2022- 10354
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
SUV เรือธงของ Land Rover มีการเปลี่ยนแปลงรูปแบบทั้งหมดและมีรูปร่างโดยรวมที่เรียบโดยแทบไม่มีความไม่สม่ำเสมอ
ถึงกระนั้นก็ไม่โค้งมน เป็นรูปร่างที่แปลกใหม่โดยสิ้นเชิง

ลูกผสมดีเซลอ่อนโดยทั่วไปไม่มีการเดินเบา เมื่อผมเริ่มวิ่ง ผมได้ยินเสียงเครื่องยนต์ แต่เสียงเบาจนไม่สามารถบอกได้ว่าเป็นดีเซลหรือไม่
พื้นผิวภายในหรูหรามากจนได้รับการกล่าวขานว่าเป็นโรลส์-รอยซ์แห่งทะเลทราย เนื่องจากราคาจะอยู่ที่ประมาณ 20 ล้านเยน ซึ่งอาจสมเหตุสมผล

ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2022 แม้ว่าคุณจะสั่งซื้อรถยนต์คันใหม่ รถคันนั้นจะถูกส่งมอบในอีก 1-2 ปีข้างหน้า ในส่วนของรุ่น PHEV ยังไม่มีการกำหนดวันส่งมอบแต่อย่างใด ฉันขอให้คุณฟื้นตัวอย่างรวดเร็ว



















TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 14457
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
โมเดล PHEV ของรถเอสยูวีรุ่นเรือธงของโตโยต้า Harrier สามปีหลังจากการปรากฏตัวของรุ่นไฮบริดปกติ ในที่สุด PHEV ก็ปรากฏตัวขึ้น
รูปลักษณ์เกือบจะเหมือนกับรุ่นไฮบริด และน้ำหนักก็หนักขึ้นเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของแบตเตอรี่ 18.1 kWh ดูเหมือนว่าจะมีราคาแพงกว่ารุ่นไฮบริดปกติประมาณ 1 ล้านเยน แต่ฉันสงสัยว่าผู้ใช้จะยอมรับหรือไม่ ในตอนแรกดูเหมือนว่าจะใช้เวลาหนึ่งปีในการส่งมอบ อย่างไรก็ตาม ฉันคิดว่ามันสมเหตุสมผลที่จะเพิ่ม 1 ล้านเยนให้กับคุณภาพของการขับขี่ EV ด้วย PHEV!










LAND ROVER RANGE ROVER HSE D300 2022-

>>เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ




SUV 　 MPV 　 Hatchback 　 Wagon 　 Sedan 　 Coupe


<< < 1 >

ลำดับความยาวที่ยาวที่สุด
<< < 1 >



Back to top