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WRX S4 GTH vs i3 ATELIER




＜Primera selección de auto＞

SUBARU

WRX S4 GT-H 2021- 11018

＜Segunda selección de coche＞

BMW

i3 ATELIER 2013- 15239
#WRX S4 GT-H 2021- + i3 ATELIER 2013-



#WRX S4 GT-H 2021- + i3 ATELIER 2013-
#WRX S4 GT-H 2021- + i3 ATELIER 2013-






A : WRX S4 GT-H 2021-
B : i3 ATELIER 2013-

nombre longitud anchura altura
A 4670mm 1825mm 1465mm
B 4020mm 1775mm 1550mm
diferencia +650mm +50mm -85mm
nombre peso distancia entre ejes Radio de giro mínimo
A 1590kg 2675mm 5.6m
B 1320kg 2570mm 4.6m
diferencia +270kg +105mm +1m
nombre Cargo Volume asientos altura mínima de manejo
A L 5 135mm
B 260L 4 110mm
diferencia -260L +1 +25mm





A : WRX S4 GT-H 2021-
B : i3 ATELIER 2013-

nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A 202kW(275PS)375Nm2387cc
B ---
diferencia ---


nombre Potencia del motor eléctrico (R) Par motor eléctrico (R)
A --
B 125kW(170PS)250Nm
diferencia --
nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A kWh km sec
B 42.2kWh 308km 7.3sec
diferencia -42.2kWh -308km -7.3sec



SUBARU WRX S4 GT-H 2021- 11018
Sitio web del fabricante de automóviles
Sedán deportivo Subaru. La CVT llamada Subaru Performance Transmission (SPT), que te hace sentir como un AT, está a la venta esta vez. En el modo manual, puede disfrutar de una velocidad de cambio que supera la DCT. También se instaló un amortiguador variable controlado electrónicamente en la suspensión, y se ha progresado considerablemente en el control electrónico. Por el momento, no hay una configuración de MT, por lo que me siento un poco solo, pero me gustaría montar y experimentar esta CVT recientemente desarrollada.



BMW i3 ATELIER 2013- 15239
Sitio web del fabricante de automóviles
EV desarrollado por BMW. Ha sido popular como pionero de EV desde 2013. El cuerpo está hecho de CFRP (carbono) y el panel de la puerta está hecho de CFPR, que es completamente liviano.




SUBARU WRX S4 GT-H 2021-

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