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WRX S4 GTH vs i3 ATELIER




<Primeira seleção de carro>

SUBARU

WRX S4 GT-H 2021- 10944

<Segunda seleção de carro>

BMW

i3 ATELIER 2013- 15198
#WRX S4 GT-H 2021- + i3 ATELIER 2013-



#WRX S4 GT-H 2021- + i3 ATELIER 2013-
#WRX S4 GT-H 2021- + i3 ATELIER 2013-






A : WRX S4 GT-H 2021-
B : i3 ATELIER 2013-

nome comprimento largura altura
A 4670mm 1825mm 1465mm
B 4020mm 1775mm 1550mm
diferença +650mm +50mm -85mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 1590kg 2675mm 5.6m
B 1320kg 2570mm 4.6m
diferença +270kg +105mm +1m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A L 5 135mm
B 260L 4 110mm
diferença -260L +1 +25mm





A : WRX S4 GT-H 2021-
B : i3 ATELIER 2013-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 202kW(275PS)375Nm2387cc
B ---
diferença ---


nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A --
B 125kW(170PS)250Nm
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A kWh km sec
B 42.2kWh 308km 7.3sec
diferença -42.2kWh -308km -7.3sec



SUBARU WRX S4 GT-H 2021- 10944
Site do fabricante de automóveis
Sedã esportivo Subaru. O CVT chamado Subaru Performance Transmission (SPT), que faz você se sentir como um AT, está à venda desta vez. No modo manual, você pode desfrutar de uma velocidade de mudança que excede o DCT. Um amortecedor variável controlado eletronicamente também está instalado na suspensão, e um controle eletrônico considerável progrediu. No momento, não há configuração de MT, então estou um pouco solitário, mas gostaria de realmente pilotar e experimentar este CVT recém-desenvolvido.



BMW i3 ATELIER 2013- 15198
Site do fabricante de automóveis
EV desenvolvido pela BMW. É popular como pioneiro do VE desde 2013. O corpo é feito de CFRP (carbono) e o painel da porta é de CFPR, que é totalmente leve.




SUBARU WRX S4 GT-H 2021-

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