Comparar fotos superponiendo


Cayenne EHybrid vs C class sedan C200 AVANTGARDE




＜Primera selección de auto＞

Porsche

Cayenne E-Hybrid 2023- 9151

＜Segunda selección de coche＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10490
#Cayenne E-Hybrid 2023- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-



#Cayenne E-Hybrid 2023- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
#Cayenne E-Hybrid 2023- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-






A : Cayenne E-Hybrid 2023-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

nombre longitud anchura altura
A 4930mm 1983mm 1696mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
diferencia +175mm +163mm +261mm
nombre peso distancia entre ejes Radio de giro mínimo
A 2425kg 2895mm 6.1m
B 1660kg 2865mm 5.2m
diferencia +765kg +30mm +0.9m
nombre Cargo Volume asientos altura mínima de manejo
A 627L 5 mm
B 455L 5 130mm
diferencia +172L +0 -130mm





A : Cayenne E-Hybrid 2023-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A 224kW(305PS)420Nm2995cc
B 150kW(204PS)-1494cc
diferencia +74kW-+1501cc


nombre Potencia del motor eléctrico (R) Par motor eléctrico (R)
A 130kW(177PS)460Nm
B 15kW(20PS)208Nm
diferencia +115kW+252Nm
nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A 26kWh km 4.9sec
B 1kWh km sec
diferencia +25kWh +0km +4.9sec



Porsche Cayenne E-Hybrid 2023- 9151
Sitio web del fabricante de automóviles



Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10490
Sitio web del fabricante de automóviles
El sedán insignia de Mercedes-Benz. Con un cambio completo de modelo, renació en el mismo ambiente que la clase S. El tamaño que es fácil de usar incluso en Japón y la carrocería extremadamente fácil de manejar con un radio de giro mínimo de 5,2 m son muy útiles incluso al ingresar a un estacionamiento de varios pisos en Tokio. La pantalla central alargada verticalmente (11,9 pulgadas) utilizada en la nueva clase S está colocada para dar una idea del futuro.
Cuando realmente me subí, la suspensión que se movía cómodamente era muy cómoda incluso al pasar por un pequeño escalón. La pantalla central de 12 pulgadas era bastante brillante y me sentí un poco incómodo. Puede sentirse cómodo si realmente lo posee y se acostumbra, pero es posible que no lo sepa hasta que lo monte durante mucho tiempo. El interruptor en el volante ha cambiado a un método de sensor que detecta el contacto en lugar de un interruptor físico, pero tenía la sensación de que la sensibilidad no se entendía bien y, sinceramente, era difícil de usar. Recientemente, el cambio de botones físicos a sensores de tipo táctil se está volviendo cada vez más popular, pero no creo que sea una buena tendencia. Si la precisión de la sensibilidad aumenta, llegará el momento en que se sienta mejor que el botón físico...




Porsche Cayenne E-Hybrid 2023-

>>Comparar fotos superponiendo




SUV 　 MPV 　 Hatchback 　 Wagon 　 Sedan 　 Coupe


<< < 1 >

Orden de mayor longitud
<< < 1 >



Back to top