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WRX S4 GTH vs IONIQ 5 Lounge AWD




＜Primera selección de auto＞

SUBARU

WRX S4 GT-H 2021- 10953

＜Segunda selección de coche＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11229
#WRX S4 GT-H 2021- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-



#WRX S4 GT-H 2021- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
#WRX S4 GT-H 2021- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-






A : WRX S4 GT-H 2021-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

nombre longitud anchura altura
A 4670mm 1825mm 1465mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
diferencia +35mm -65mm -180mm
nombre peso distancia entre ejes Radio de giro mínimo
A 1590kg 2675mm 5.6m
B 1990kg 3000mm 6m
diferencia -400kg -325mm -0.4m
nombre Cargo Volume asientos altura mínima de manejo
A L 5 135mm
B 527L 5 160mm
diferencia -527L +0 -25mm





A : WRX S4 GT-H 2021-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A 202kW(275PS)375Nm2387cc
B ---
diferencia ---


nombre Potencia del motor eléctrico (R) Par motor eléctrico (R)
A --
B 160kW(218PS)350Nm
diferencia --
nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A kWh km sec
B 73kWh 577km sec
diferencia -73kWh -577km +0sec



SUBARU WRX S4 GT-H 2021- 10953
Sitio web del fabricante de automóviles
Sedán deportivo Subaru. La CVT llamada Subaru Performance Transmission (SPT), que te hace sentir como un AT, está a la venta esta vez. En el modo manual, puede disfrutar de una velocidad de cambio que supera la DCT. También se instaló un amortiguador variable controlado electrónicamente en la suspensión, y se ha progresado considerablemente en el control electrónico. Por el momento, no hay una configuración de MT, por lo que me siento un poco solo, pero me gustaría montar y experimentar esta CVT recientemente desarrollada.



HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11229
Sitio web del fabricante de automóviles
Hyundai (ex-Hyundai) ingresó al mercado japonés por primera vez en mucho tiempo desde 2009. Como EV, parece que fue creado al revisar el concepto de automóvil desde el principio. Incluso una batería de 72kwh se puede comprar por unos 5 millones de yenes, incluidos los subsidios. Puede que sea un camino un poco más caro que el Nissan Leaf. La apariencia de la novela es bastante impresionante y genial. Escuché que no hay frenado regenerativo, por lo que es un pequeño problema, pero si quieres un automóvil que sea diferente de los demás y tenga una sensación nueva, este podría ser el tuyo. Sin embargo, no importa cómo lo mires, probablemente haya pocos talleres de reparación en Japón, y se puede decir que el poder de la marca lo es todo para los autos importados en el mercado japonés. Estoy deseando ver si es posible.




SUBARU WRX S4 GT-H 2021-

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