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WRX S4 GTH vs COPEN GR SPORT MT




＜Primeira seleção de carro＞

SUBARU

WRX S4 GT-H 2021- 11423

＜Segunda seleção de carro＞

DAIHATSU

COPEN GR SPORT MT 2019- 17145
#WRX S4 GT-H 2021- + COPEN GR SPORT MT 2019-



#WRX S4 GT-H 2021- + COPEN GR SPORT MT 2019-
#WRX S4 GT-H 2021- + COPEN GR SPORT MT 2019-






A : WRX S4 GT-H 2021-
B : COPEN GR SPORT MT 2019-

nome comprimento largura altura
A 4670mm 1825mm 1465mm
B 3395mm 1475mm 1280mm
diferença +1275mm +350mm +185mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 1590kg 2675mm 5.6m
B 850kg 2230mm 4.6m
diferença +740kg +445mm +1m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A L 5 135mm
B L 2 110mm
diferença +0L +3 +25mm





A : WRX S4 GT-H 2021-
B : COPEN GR SPORT MT 2019-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 202kW(275PS)375Nm2387cc
B 47kW(64PS)92Nm658cc
diferença +155kW+283Nm+1729cc





SUBARU WRX S4 GT-H 2021- 11423
Site do fabricante de automóveis
Sedã esportivo Subaru. O CVT chamado Subaru Performance Transmission (SPT), que faz você se sentir como um AT, está à venda desta vez. No modo manual, você pode desfrutar de uma velocidade de mudança que excede o DCT. Um amortecedor variável controlado eletronicamente também está instalado na suspensão, e um controle eletrônico considerável progrediu. No momento, não há configuração de MT, então estou um pouco solitário, mas gostaria de realmente pilotar e experimentar este CVT recém-desenvolvido.



DAIHATSU COPEN GR SPORT MT 2019- 17145
Site do fabricante de automóveis
O carro conversível leve da Daihatsu, Copen, foi desenvolvido em conjunto com a Toyota para criar um Copen GR Sport esportivo. A rigidez da carroceria foi aumentada e a suspensão foi ajustada para ser esportiva, mas pode funcionar confortavelmente até nas ruas.












SUBARU WRX S4 GT-H 2021-

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