เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ
Model X Performance vs C class sedan C200 AVANTGARDE
Tesla
Model X Performance 2015- 18418
Mercedes-Benz
C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10457
ชื่อ | ความยาว | ความกว้าง | ความสูง |
---|---|---|---|
A | 5037mm | 2070mm | 1684mm |
B | 4755mm | 1820mm | 1435mm |
ความแตกต่าง | +282mm | +250mm | +249mm |
ชื่อ | น้ำหนัก | ฐานล้อ | รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด |
---|---|---|---|
A | 2572kg | 2965mm | m |
B | 1660kg | 2865mm | 5.2m |
ความแตกต่าง | +912kg | +100mm | -5.2m |
ชื่อ | ปริมาณสินค้า | ที่นั่ง | ความสูงขั้นต่ำของการขับขี่ |
---|---|---|---|
A | L | 7 | mm |
B | 455L | 5 | 130mm |
ความแตกต่าง | -455L | +2 | -130mm |
ชื่อ | กำลังเครื่องยนต์เบนซิน | แรงบิดของเครื่องยนต์เบนซิน | การกำจัด |
---|---|---|---|
A | - | - | - |
B | 150kW(204PS) | - | 1494cc |
ความแตกต่าง | - | - | - |
ชื่อ | กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า (R) | แรงบิดมอเตอร์ไฟฟ้า (R) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 15kW(20PS) | 208Nm | |
ความแตกต่าง | - | - |
ชื่อ | ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ | ช่วงการล่องเรือ | อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม |
---|---|---|---|
A | 100kWh | 487km | 2.8sec |
B | 1kWh | km | sec |
ความแตกต่าง | +99kWh | +487km | +2.8sec |
Tesla Model X Performance 2015-
18418
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
Tesla SUV พร้อมประตูปีกนก Falcon ด้วยการตั้งค่าโมเดลสมรรถนะเป็นโหมด Ludicrous จะแสดงให้เห็นถึงพลังการเร่งความเร็วที่เหนือกว่ารถซุปเปอร์คาร์
Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
10457
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
ซีดานเรือธงของเมอร์เซเดส-เบนซ์ ด้วยการเปลี่ยนโมเดลแบบเต็ม มันได้เกิดใหม่ในบรรยากาศเดียวกับคลาส S ขนาดที่ใช้งานง่ายแม้ในญี่ปุ่นและตัวรถที่จัดการง่ายมากด้วยรัศมีวงเลี้ยวขั้นต่ำ 5.2 ม. มีประโยชน์มากแม้เมื่อเข้าไปในที่จอดรถหลายชั้นในโตเกียว จอแสดงผลตรงกลางแนวตั้งยาว (11.9 นิ้ว) ที่ใช้ในคลาส S ใหม่ถูกจัดวางเพื่อให้นึกถึงอนาคต
เมื่อฉันได้ขึ้นขี่จริง ระบบกันสะเทือนที่เคลื่อนไหวได้สบายมากแม้จะผ่านก้าวเล็กๆ จอแสดงผลตรงกลางขนาด 12 นิ้วค่อนข้างวาว และฉันรู้สึกอึดอัดเล็กน้อย มันอาจจะรู้สึกสบายใจถ้าคุณเป็นเจ้าของและคุ้นเคยกับมันจริงๆ แต่คุณอาจไม่รู้จนกว่าจะได้ขี่มันมาเป็นเวลานาน สวิตช์บนพวงมาลัยเปลี่ยนไปใช้วิธีเซ็นเซอร์ที่ตรวจจับการสัมผัสแทนสวิตช์จริง แต่นี่เป็นความรู้สึกที่ไม่ค่อยเข้าใจความไว และจริงๆ แล้วใช้งานยาก เมื่อเร็ว ๆ นี้ การเปลี่ยนจากปุ่มจริงเป็นเซ็นเซอร์แบบสัมผัสกำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อยๆ แต่ฉันไม่คิดว่านี่เป็นเทรนด์ที่ดี ถ้าความแม่นยำของความไวเพิ่มขึ้น เวลาจะรู้สึกดีกว่าปุ่มจริงหรือไม่ ...
Tesla Model X Performance 2015-
>>เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
ลำดับความยาวที่ยาวที่สุด
Back to top