Vergleichen Sie Fotos durch Überlappen


Q7 3.0 55 TFSI quattro vs C class sedan C200 AVANTGARDE




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

Audi

Q7 3.0 55 TFSI quattro 2016- 19928

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10069
#Q7 3.0 55 TFSI quattro 2016- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-



#Q7 3.0 55 TFSI quattro 2016- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
#Q7 3.0 55 TFSI quattro 2016- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-






A : Q7 3.0 55 TFSI quattro 2016-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

Name Länge Breite Höhe
A 5065mm 1970mm 1735mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
Unterschied +310mm +150mm +300mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 2120kg 2995mm 5.7m
B 1660kg 2865mm 5.2m
Unterschied +460kg +130mm +0.5m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A 890L 5 210mm
B 455L 5 130mm
Unterschied +435L +0 +80mm





A : Q7 3.0 55 TFSI quattro 2016-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 250kW(340PS)500Nm2994cc
B 150kW(204PS)-1494cc
Unterschied +100kW-+1500cc


Name Elektromotorleistung (R) Drehmoment des Elektromotors (R)
A --
B 15kW(20PS)208Nm
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A kWh km sec
B 1kWh km sec
Unterschied -1kWh +0km +0sec



Audi Q7 3.0 55 TFSI quattro 2016- 19928
Website des Autoherstellers
Der größte SUV in Audi. Q7 ist größer als Q8. Aufgrund seiner Größe ist der Komfort im Auto außergewöhnlich.



Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10069
Website des Autoherstellers
Die Flaggschiff-Limousine von Mercedes-Benz. Mit einem vollständigen Modellwechsel wurde es in der gleichen Atmosphäre wie die S-Klasse wiedergeboren. Auch bei der Einfahrt in ein Parkhaus in Tokio sind die selbst in Japan einfach zu handhabende Größe und die äußerst handliche Karosserie mit einem minimalen Wenderadius von 5,2 m sehr hilfreich. Das in der neuen S-Klasse eingesetzte vertikal lange Center-Display (11,9 Zoll) ist zukunftsweisend platziert.
Als ich tatsächlich darauf stieg, war die Federung, die sich bequem bewegte, auch beim Passieren einer kleinen Stufe sehr komfortabel. Das 12-Zoll-Display in der Mitte war ziemlich glänzend, und ich fühlte mich ein wenig unwohl. Es mag sich angenehm anfühlen, wenn Sie es tatsächlich besitzen und sich daran gewöhnen, aber Sie wissen es möglicherweise erst, wenn Sie es lange Zeit fahren. Der Schalter am Lenkrad hat sich zu einer Sensormethode geändert, die Berührungen anstelle eines physischen Schalters erkennt, aber dies war ein Gefühl, dass die Empfindlichkeit nicht gut verstanden wurde, und ehrlich gesagt war es schwierig zu bedienen. In letzter Zeit wird der Wechsel von physischen Tasten zu Berührungssensoren immer beliebter, aber ich denke nicht, dass es ein guter Trend ist. Wenn die Genauigkeit der Empfindlichkeit zunimmt, wird die Zeit kommen, in der es sich besser anfühlt als die physische Taste ...




Audi Q7 3.0 55 TFSI quattro 2016-

>>Vergleichen Sie Fotos durch Überlappen




SUV 　 MPV 　 Hatchback 　 Wagon 　 Sedan 　 Coupe


<< < 1 >

Reihenfolge der längsten Länge
<< < 1 >



Back to top