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NOTE ePOWER X FOUR vs C class sedan C200 AVANTGARDE




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

NISSAN

NOTE e-POWER X FOUR 2020- 15853

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 9972
#NOTE e-POWER X FOUR 2020- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-



#NOTE e-POWER X FOUR 2020- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
#NOTE e-POWER X FOUR 2020- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-






A : NOTE e-POWER X FOUR 2020-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

Name Länge Breite Höhe
A 4045mm 1695mm 1505mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
Unterschied -710mm -125mm +70mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 1220kg 2580mm 4.9m
B 1660kg 2865mm 5.2m
Unterschied -440kg -285mm -0.3m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A 340L 5 120mm
B 455L 5 130mm
Unterschied -115L +0 -10mm





A : NOTE e-POWER X FOUR 2020-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 60kW(82PS)103Nm1198cc
B 150kW(204PS)-1494cc
Unterschied -90kW--296cc


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A 85kW(116PS)280Nm
B --
Unterschied --
Name Elektromotorleistung (R) Drehmoment des Elektromotors (R)
A 50kW(68PS)100Nm
B 15kW(20PS)208Nm
Unterschied +35kW-108Nm
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 1.5kWh km sec
B 1kWh km sec
Unterschied +0.5kWh +0km +0sec



NISSAN NOTE e-POWER X FOUR 2020- 15853
Website des Autoherstellers
Nissans Flaggschiff-Kompaktheck. Ab dem Modell 2021 ist nur die Einstellung e-POWER verfügbar, und der Motor wird nur durch Stromerzeugung und vom Motor angetrieben. Der e-POWER selbst hat erhebliche Verbesserungen erfahren, und die Zeit, in der die Stromerzeugung im Motor gestoppt wurde, hat zugenommen, sodass er EV-ähnlicher geworden ist. Trotz des niedrigen Preises ist die Textur im Auto ziemlich futuristisch geworden, und es ist ein Auto geworden, das als Nissan der nächsten Generation bezeichnet werden kann.





Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 9972
Website des Autoherstellers
Die Flaggschiff-Limousine von Mercedes-Benz. Mit einem vollständigen Modellwechsel wurde es in der gleichen Atmosphäre wie die S-Klasse wiedergeboren. Auch bei der Einfahrt in ein Parkhaus in Tokio sind die selbst in Japan einfach zu handhabende Größe und die äußerst handliche Karosserie mit einem minimalen Wenderadius von 5,2 m sehr hilfreich. Das in der neuen S-Klasse eingesetzte vertikal lange Center-Display (11,9 Zoll) ist zukunftsweisend platziert.
Als ich tatsächlich darauf stieg, war die Federung, die sich bequem bewegte, auch beim Passieren einer kleinen Stufe sehr komfortabel. Das 12-Zoll-Display in der Mitte war ziemlich glänzend, und ich fühlte mich ein wenig unwohl. Es mag sich angenehm anfühlen, wenn Sie es tatsächlich besitzen und sich daran gewöhnen, aber Sie wissen es möglicherweise erst, wenn Sie es lange Zeit fahren. Der Schalter am Lenkrad hat sich zu einer Sensormethode geändert, die Berührungen anstelle eines physischen Schalters erkennt, aber dies war ein Gefühl, dass die Empfindlichkeit nicht gut verstanden wurde, und ehrlich gesagt war es schwierig zu bedienen. In letzter Zeit wird der Wechsel von physischen Tasten zu Berührungssensoren immer beliebter, aber ich denke nicht, dass es ein guter Trend ist. Wenn die Genauigkeit der Empfindlichkeit zunimmt, wird die Zeit kommen, in der es sich besser anfühlt als die physische Taste ...




NISSAN NOTE e-POWER X FOUR 2020-

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