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CX3 15S Touring vs XC60 Ultimate B5 AWD




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

MAZDA

CX-3 15S Touring 2015- 15315

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

VOLVO

XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 11868
#CX-3 15S Touring 2015- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-



#CX-3 15S Touring 2015- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
#CX-3 15S Touring 2015- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-






A : CX-3 15S Touring 2015-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

Name Länge Breite Höhe
A 4275mm 1765mm 1550mm
B 4710mm 1900mm 1660mm
Unterschied -435mm -135mm -110mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 1210kg 2570mm 5.3m
B 1890kg 2865mm 5.7m
Unterschied -680kg -295mm -0.4m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A 350L 5 160mm
B 505L 5 215mm
Unterschied -155L +0 -55mm





A : CX-3 15S Touring 2015-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B 184kW(250PS)350Nm1968cc
Unterschied ---


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A --
B 10kW(14PS)40Nm
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A kWh km sec
B 0.5kWh km sec
Unterschied -0.5kWh +0km +0sec



MAZDA CX-3 15S Touring 2015- 15315
Website des Autoherstellers



VOLVO XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 11868
Website des Autoherstellers
Volvos Mittelklasse-SUV. Mit dem B5 wurde er zum Mild-Hybrid. Wenn das Auto angehalten wird, wird der Motor grundsätzlich gestoppt, und wenn es sich zu bewegen beginnt, wird das ISGM verwendet, damit der Startermotor ohne Geräusche laufen kann.
Im Vergleich zum PHEV-Modell, das künftig die Hauptstütze werden dürfte, ist es deutlich leichter und macht einen guten Eindruck, dass es leicht laufen kann. Allerdings spüre ich die Unterstützung des Motors nicht direkt, wenn ich also stark aufs Gaspedal trete, arbeitet der Turbo später und die Leistung steigt später an.
Immerhin fühlt sich diese schöne Figur wie ein Volvo an.












MAZDA CX-3 15S Touring 2015-

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