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EQC 400 4MATIC vs XC60 Ultimate B5 AWD




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

Mercedes-Benz

EQC 400 4MATIC 2018- 56863

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

VOLVO

XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 11465
#EQC 400 4MATIC 2018- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-



#EQC 400 4MATIC 2018- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
#EQC 400 4MATIC 2018- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-






A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

Name Länge Breite Höhe
A 4770mm 1925mm 1625mm
B 4710mm 1900mm 1660mm
Unterschied +60mm +25mm -35mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 2495kg 2875mm 5.6m
B 1890kg 2865mm 5.7m
Unterschied +605kg +10mm -0.1m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A 500L 5 130mm
B 505L 5 215mm
Unterschied -5L +0 -85mm





A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B 184kW(250PS)350Nm1968cc
Unterschied ---


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A --
B 10kW(14PS)40Nm
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 85kWh 471km 5.1sec
B 0.5kWh km sec
Unterschied +84.5kWh +471km +5.1sec



Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018- 56863
Website des Autoherstellers



VOLVO XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 11465
Website des Autoherstellers
Volvos Mittelklasse-SUV. Mit dem B5 wurde er zum Mild-Hybrid. Wenn das Auto angehalten wird, wird der Motor grundsätzlich gestoppt, und wenn es sich zu bewegen beginnt, wird das ISGM verwendet, damit der Startermotor ohne Geräusche laufen kann.
Im Vergleich zum PHEV-Modell, das künftig die Hauptstütze werden dürfte, ist es deutlich leichter und macht einen guten Eindruck, dass es leicht laufen kann. Allerdings spüre ich die Unterstützung des Motors nicht direkt, wenn ich also stark aufs Gaspedal trete, arbeitet der Turbo später und die Leistung steigt später an.
Immerhin fühlt sich diese schöne Figur wie ein Volvo an.












Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018-

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