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C40 Recharge prototype vs IONIQ 5 Lounge AWD




＜Primera selección de auto＞

VOLVO

C40 Recharge prototype 2021 14623

＜Segunda selección de coche＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11476
#C40 Recharge prototype 2021 + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-



#C40 Recharge prototype 2021 + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
#C40 Recharge prototype 2021 + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-






A : C40 Recharge prototype 2021
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

nombre longitud anchura altura
A 4431mm 1875mm 1582mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
diferencia -204mm -15mm -63mm
nombre peso distancia entre ejes Radio de giro mínimo
A 0kg mm m
B 1990kg 3000mm 6m
diferencia -1990kg -3000mm -6m
nombre Cargo Volume asientos altura mínima de manejo
A L mm
B 527L 5 160mm
diferencia -527L -5 -160mm





A : C40 Recharge prototype 2021
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A ---
B ---
diferencia ---


nombre Potencia del motor eléctrico (R) Par motor eléctrico (R)
A --
B 160kW(218PS)350Nm
diferencia --
nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A 78kWh 420km sec
B 73kWh 577km sec
diferencia +5kWh -157km +0sec



VOLVO C40 Recharge prototype 2021 14623
Sitio web del fabricante de automóviles
El primer vehículo de Volvo de diseño exclusivo para vehículos eléctricos. Un SUV con un llamativo estilo cupé. Aunque es básicamente del mismo tamaño que el XC40, tiene una imagen nítida con una altura total baja. Adoptando el sistema operativo Android desarrollado conjuntamente con Google, será posible conectarse con el automóvil en cualquier momento a través de Internet. Se rumorea que el EV de Volvo se venderá en línea, pero nos hace sentir que los tiempos están cambiando en cuanto a lo que sucederá en el futuro.





HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11476
Sitio web del fabricante de automóviles
Hyundai (ex-Hyundai) ingresó al mercado japonés por primera vez en mucho tiempo desde 2009. Como EV, parece que fue creado al revisar el concepto de automóvil desde el principio. Incluso una batería de 72kwh se puede comprar por unos 5 millones de yenes, incluidos los subsidios. Puede que sea un camino un poco más caro que el Nissan Leaf. La apariencia de la novela es bastante impresionante y genial. Escuché que no hay frenado regenerativo, por lo que es un pequeño problema, pero si quieres un automóvil que sea diferente de los demás y tenga una sensación nueva, este podría ser el tuyo. Sin embargo, no importa cómo lo mires, probablemente haya pocos talleres de reparación en Japón, y se puede decir que el poder de la marca lo es todo para los autos importados en el mercado japonés. Estoy deseando ver si es posible.




VOLVO C40 Recharge prototype 2021

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