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AQUA GR SPORT vs C class sedan C200 AVANTGARDE




＜Primera selección de auto＞

TOYOTA

AQUA GR SPORT 2023- 3862

＜Segunda selección de coche＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10265
#AQUA GR SPORT 2023- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-



#AQUA GR SPORT 2023- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
#AQUA GR SPORT 2023- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-






A : AQUA GR SPORT 2023-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

nombre longitud anchura altura
A 4095mm 1695mm 1485mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
diferencia -660mm -125mm +50mm
nombre peso distancia entre ejes Radio de giro mínimo
A 1150kg 2600mm 5.5m
B 1660kg 2865mm 5.2m
diferencia -510kg -265mm +0.3m
nombre Cargo Volume asientos altura mínima de manejo
A L 5 140mm
B 455L 5 130mm
diferencia -455L +0 +10mm





A : AQUA GR SPORT 2023-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A 67kW(91PS)120Nm1490cc
B 150kW(204PS)-1494cc
diferencia -83kW--4cc


nombre Potencia del motor eléctrico (F) Par motor eléctrico (F)
A 59kW(80PS)141Nm
B --
diferencia --
nombre Potencia del motor eléctrico (R) Par motor eléctrico (R)
A --
B 15kW(20PS)208Nm
diferencia --
nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A kWh km sec
B 1kWh km sec
diferencia -1kWh +0km +0sec



TOYOTA AQUA GR SPORT 2023- 3862
Sitio web del fabricante de automóviles
Versión GR Sport del automóvil exclusivamente híbrido de Toyota. El motor es el mismo que el del Aqua normal, pero la apariencia y la suspensión han cambiado significativamente, lo que hace que conducirlo sea más agradable. Aunque la apariencia es muy diferente, la diferencia de precio con respecto al modelo normal es de 200.000 yenes, lo que parece una gran oferta.











Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10265
Sitio web del fabricante de automóviles
El sedán insignia de Mercedes-Benz. Con un cambio completo de modelo, renació en el mismo ambiente que la clase S. El tamaño que es fácil de usar incluso en Japón y la carrocería extremadamente fácil de manejar con un radio de giro mínimo de 5,2 m son muy útiles incluso al ingresar a un estacionamiento de varios pisos en Tokio. La pantalla central alargada verticalmente (11,9 pulgadas) utilizada en la nueva clase S está colocada para dar una idea del futuro.
Cuando realmente me subí, la suspensión que se movía cómodamente era muy cómoda incluso al pasar por un pequeño escalón. La pantalla central de 12 pulgadas era bastante brillante y me sentí un poco incómodo. Puede sentirse cómodo si realmente lo posee y se acostumbra, pero es posible que no lo sepa hasta que lo monte durante mucho tiempo. El interruptor en el volante ha cambiado a un método de sensor que detecta el contacto en lugar de un interruptor físico, pero tenía la sensación de que la sensibilidad no se entendía bien y, sinceramente, era difícil de usar. Recientemente, el cambio de botones físicos a sensores de tipo táctil se está volviendo cada vez más popular, pero no creo que sea una buena tendencia. Si la precisión de la sensibilidad aumenta, llegará el momento en que se sienta mejor que el botón físico...




TOYOTA AQUA GR SPORT 2023-

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