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F150 lightning vs IONIQ 5 Lounge AWD




＜Première sélection de voitures＞

Ford

F-150 lightning 2022- 10468

＜Sélection de la deuxième voiture＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11037
#F-150 lightning 2022- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-



#F-150 lightning 2022- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
#F-150 lightning 2022- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-






A : F-150 lightning 2022-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

Nom longueur largeur la taille
A 5885mm 2030mm 1960mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
différence +1250mm +140mm +315mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 0kg 368mm m
B 1990kg 3000mm 6m
différence -1990kg -2632mm -6m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L mm
B 527L 5 160mm
différence -527L -5 -160mm





A : F-150 lightning 2022-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B ---
différence ---


Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A --
B 160kW(218PS)350Nm
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 98kWh 482km sec
B 73kWh 577km sec
différence +25kWh -95km +0sec



Ford F-150 lightning 2022- 10468
Site Web du constructeur automobile
La camionnette géante de Ford est devenue un véhicule électrique. C'est fondamentalement la même chose qu'une voiture à moteur, mais elle a un nouveau masque avant comme un EV et un énorme espace de stockage de 400 litres sous le capot (Frank). Il regorge de nouvelles fonctionnalités telles que la navigation affichée sur un grand écran d'infodivertissement de 15,5 pouces ! Est-il vrai qu'elle sera dans la même gamme de prix qu'une voiture essence ?



HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11037
Site Web du constructeur automobile
Hyundai (ex-Hyundai) est entré sur le marché japonais pour la première fois depuis longtemps depuis 2009. En tant que véhicule électrique, on a l'impression qu'il a été créé en revoyant le concept d'une voiture depuis le début. Même une batterie de 72 kWh peut être achetée pour environ 5 millions de yens, subventions comprises. C'est peut-être un itinéraire un peu plus cher que la Nissan Leaf. L'apparence du roman est assez impressionnante et cool. J'ai entendu dire qu'il n'y a pas de freinage régénératif, donc c'est un peu un problème, mais si vous voulez une voiture qui est différente des autres et qui a une nouvelle sensation, c'est peut-être celle-là. Cependant, peu importe comment vous le regardez, il y a probablement peu d'ateliers de réparation au Japon, et on peut dire que la puissance de la marque est tout pour les voitures importées sur le marché japonais. J'ai hâte de voir si c'est possible.




Ford F-150 lightning 2022-

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