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SIENTA HYBRID G 2WD 7seats vs IONIQ 5 Lounge AWD




＜Première sélection de voitures＞

TOYOTA

SIENTA HYBRID G 2WD 7seats 2022- 19590

＜Sélection de la deuxième voiture＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 10656
#SIENTA HYBRID G 2WD 7seats 2022- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-



#SIENTA HYBRID G 2WD 7seats 2022- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
#SIENTA HYBRID G 2WD 7seats 2022- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-






A : SIENTA HYBRID G 2WD 7seats 2022-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

Nom longueur largeur la taille
A 4260mm 1695mm 1695mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
différence -375mm -195mm +50mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 1360kg 2750mm 5m
B 1990kg 3000mm 6m
différence -630kg -250mm -1m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L 7 140mm
B 527L 5 160mm
différence -527L +2 -20mm





A : SIENTA HYBRID G 2WD 7seats 2022-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 67kW(91PS)120Nm1490cc
B ---
différence ---


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A 59kW(80PS)141Nm
B --
différence --
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A --
B 160kW(218PS)350Nm
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B 73kWh 577km sec
différence -73kWh -577km +0sec



TOYOTA SIENTA HYBRID G 2WD 7seats 2022- 19590
Site Web du constructeur automobile
L'un des monospaces phares de Toyota. Après avoir subi un changement de modèle complet, il est devenu la troisième génération. Même si la Sienta de deuxième génération était une mini-fourgonnette, la carrosserie basse était cool, mais j'ai l'impression que cette fois, elle est devenue un peu plus mignonne. La moustache en forme d'acteur Kabuki sur le pare-chocs avant, qui était caractéristique de la deuxième génération, a disparu, et le masque avant a une atmosphère aqua-like. Suis-je le seul à ressembler beaucoup à un Renault Kangoo ?
Je suis heureux que la taille du corps n'ait pas augmenté depuis la deuxième génération. L'espace intérieur a été amélioré et est légèrement plus large. L'écran LCD autour du compteur et de la navigation est également devenu plus grand, lui donnant une touche légèrement moderne.















HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 10656
Site Web du constructeur automobile
Hyundai (ex-Hyundai) est entré sur le marché japonais pour la première fois depuis longtemps depuis 2009. En tant que véhicule électrique, on a l'impression qu'il a été créé en revoyant le concept d'une voiture depuis le début. Même une batterie de 72 kWh peut être achetée pour environ 5 millions de yens, subventions comprises. C'est peut-être un itinéraire un peu plus cher que la Nissan Leaf. L'apparence du roman est assez impressionnante et cool. J'ai entendu dire qu'il n'y a pas de freinage régénératif, donc c'est un peu un problème, mais si vous voulez une voiture qui est différente des autres et qui a une nouvelle sensation, c'est peut-être celle-là. Cependant, peu importe comment vous le regardez, il y a probablement peu d'ateliers de réparation au Japon, et on peut dire que la puissance de la marque est tout pour les voitures importées sur le marché japonais. J'ai hâte de voir si c'est possible.




TOYOTA SIENTA HYBRID G 2WD 7seats 2022-

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