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OUTLANDER PHEV P vs XC60 Ultimate B5 AWD




＜Première sélection de voitures＞

MITSUBISHI

OUTLANDER PHEV P 2021- 14572

＜Sélection de la deuxième voiture＞

VOLVO

XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 12216
#OUTLANDER PHEV P 2021- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-



#OUTLANDER PHEV P 2021- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
#OUTLANDER PHEV P 2021- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-






A : OUTLANDER PHEV P 2021-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

Nom longueur largeur la taille
A 4710mm 1860mm 1745mm
B 4710mm 1900mm 1660mm
différence +0mm -40mm +85mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 2110kg 2705mm 5.5m
B 1890kg 2865mm 5.7m
différence +220kg -160mm -0.2m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A 464L 7 200mm
B 505L 5 215mm
différence -41L +2 -15mm





A : OUTLANDER PHEV P 2021-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 98kW(133PS)195Nm2359cc
B 184kW(250PS)350Nm1968cc
différence -86kW-155Nm+391cc


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A 85kW(116PS)255Nm
B 10kW(14PS)40Nm
différence +75kW+215Nm
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A 100kW(136PS)195Nm
B --
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 20kWh 99km sec
B 0.5kWh km sec
différence +19.5kWh +99km +0sec



MITSUBISHI OUTLANDER PHEV P 2021- 14572
Site Web du constructeur automobile
SUV de classe moyenne Mitsubishi. L'un des corps entier qui a été envoyé dans le monde avec le prestige de Mitsubishi. Performances PHEV grandement améliorées, texture à l'intérieur de la voiture et apparence cool, qui sont toutes merveilleuses. Au Japon, seuls les PHEV sont disponibles, mais le prix est également bas pour les PHEV.











VOLVO XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 12216
Site Web du constructeur automobile
Le SUV de taille moyenne de Volvo. Il est devenu un hybride léger avec le B5. Lorsque la voiture est arrêtée, le moteur est essentiellement arrêté et lorsqu'il commence à bouger, l'ISGM est utilisé pour que le démarreur puisse fonctionner sans aucun bruit.
Comparé au modèle PHEV, qui devrait devenir le pilier à l'avenir, il est nettement plus léger et donne une bonne impression de pouvoir rouler léger. Cependant, je ne sens pas directement l'assistance du moteur, donc si j'appuie fortement sur l'accélérateur, le turbo fonctionnera plus tard et la puissance augmentera plus tard.
Pourtant, après tout, cette belle silhouette ressemble à une Volvo.












MITSUBISHI OUTLANDER PHEV P 2021-

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