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IONIQ 5 Lounge AWD vs MIRAI




＜Prima selezione di auto＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11027

＜Seconda selezione di auto＞

TOYOTA

MIRAI 2021- 17944
#IONIQ 5 Lounge AWD 2022- + MIRAI 2021-



#IONIQ 5 Lounge AWD 2022- + MIRAI 2021-
#IONIQ 5 Lounge AWD 2022- + MIRAI 2021-






A : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
B : MIRAI 2021-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4635mm 1890mm 1645mm
B 4975mm 1885mm 1470mm
differenza -340mm +5mm +175mm
nome peso interasse Raggio di sterzata minimo
A 1990kg 3000mm 6m
B 0kg 2920mm m
differenza +1990kg +80mm +6m
nome Volume di carico posti a sedere altezza minima da terra
A 527L 5 160mm
B L 5 mm
differenza +527L +0 +160mm





A : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
B : MIRAI 2021-

nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A ---
B 128kW(174PS)300Nm-
differenza ---


nome Potenza motore elettrico (R) Coppia motore elettrico (R)
A 160kW(218PS)350Nm
B --
differenza --
nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A 73kWh 577km sec
B kWh 850km sec
differenza +73kWh -273km +0sec



HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11027
Sito web del produttore di automobili
Hyundai (ex-Hyundai) è entrata nel mercato giapponese per la prima volta dopo tanto tempo dal 2009. Come EV, sembra che sia stata creata rivedendo il concetto di un'auto dall'inizio. Anche una batteria da 72kwh può essere acquistata per circa 5 milioni di yen, sovvenzioni comprese. Potrebbe essere un percorso un po' più costoso della Nissan Leaf. L'aspetto del romanzo è piuttosto impressionante e interessante. Ho sentito che non c'è la frenata rigenerativa, quindi è un po' un problema, ma se vuoi un'auto diversa dalle altre e con una nuova sensazione, potrebbe essere questa. Tuttavia, non importa come la guardi, probabilmente ci sono poche officine di riparazione in Giappone e si può dire che il potere del marchio è tutto per le auto importate nel mercato giapponese. Non vedo l'ora di vedere se è possibile.



TOYOTA MIRAI 2021- 17944
Sito web del produttore di automobili
FCV, la seconda generazione di Toyota. Non solo funziona a idrogeno, è diventata una berlina elegante e di alta qualità. Rispetto al veicolo elettrico, l'autonomia di crociera è piuttosto lunga. Ci sono ancora molti problemi, come il numero limitato di stazioni di idrogeno che possono rifornire l'idrogeno, e anche se ci sono stazioni di idrogeno, le ore in cui sono aperte sono limitate.












HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

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