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V90 T8 Twin Engin AWD Inscription vs C class sedan C200 AVANTGARDE




＜Prima selezione di auto＞

VOLVO

V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017- 50293

＜Seconda selezione di auto＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 9757
#V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-



#V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
#V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-






A : V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4935mm 1890mm 1475mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
differenza +180mm +70mm +40mm
nome peso interasse Raggio di sterzata minimo
A 2110kg 2940mm 5.9m
B 1660kg 2865mm 5.2m
differenza +450kg +75mm +0.7m
nome Volume di carico posti a sedere altezza minima da terra
A 560L 5 155mm
B 455L 5 130mm
differenza +105L +0 +25mm





A : V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B 150kW(204PS)-1494cc
differenza +83kW-+474cc


nome Potenza motore elettrico (F) Coppia motore elettrico (F)
A 34kW(46PS)160Nm
B --
differenza --
nome Potenza motore elettrico (R) Coppia motore elettrico (R)
A 65kW(88PS)240Nm
B 15kW(20PS)208Nm
differenza +50kW+32Nm
nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A 12kWh km sec
B 1kWh km sec
differenza +11kWh +0km +0sec



VOLVO V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017- 50293
Sito web del produttore di automobili
Uno spazio interno di alta qualità in un corpo basso e di grandi dimensioni. Il giro è umido e voglio guidare per sempre.









Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 9757
Sito web del produttore di automobili
La berlina ammiraglia di Mercedes-Benz. Con un cambio di modello completo, è rinato nella stessa atmosfera della classe S. Le dimensioni facili da usare anche in Giappone e la carrozzeria estremamente facile da gestire con un raggio di sterzata minimo di 5,2 m sono molto utili anche quando si entra in un parcheggio multipiano a Tokyo. Il display centrale lungo in verticale (11,9 pollici) utilizzato nella nuova classe S è posizionato per dare un'idea del futuro.
Quando ci sono effettivamente salito, la sospensione che si muoveva comodamente era molto comoda anche quando si passava un piccolo gradino. Il display centrale da 12 pollici era piuttosto lucido e mi sono sentito un po' a disagio. Potrebbe essere comodo se lo possiedi davvero e ti ci abitui, ma potresti non saperlo finché non lo guidi per molto tempo. L'interruttore sul volante è cambiato in un metodo a sensore che rileva il tocco anziché un interruttore fisico, ma questa era la sensazione che la sensibilità non fosse ben compresa e onestamente era difficile da usare. Di recente, il passaggio dai pulsanti fisici ai sensori di tipo touch sta diventando sempre più popolare, ma non credo sia una buona tendenza. Se la precisione della sensibilità aumenta, verrà il momento in cui si sentirà meglio del pulsante fisico ...




VOLVO V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017-

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