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XC60 PHEV T8 Polestar Engineered vs C class sedan C200 AVANTGARDE




＜Prima selezione di auto＞

VOLVO

XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 10258

＜Seconda selezione di auto＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10105
#XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-



#XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
#XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-






A : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
differenza -45mm +120mm +225mm
nome peso interasse Raggio di sterzata minimo
A 2140kg 2865mm 5.7m
B 1660kg 2865mm 5.2m
differenza +480kg +0mm +0.5m
nome Volume di carico posti a sedere altezza minima da terra
A L 5 215mm
B 455L 5 130mm
differenza -455L +0 +85mm





A : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B 150kW(204PS)-1494cc
differenza +83kW-+474cc


nome Potenza motore elettrico (F) Coppia motore elettrico (F)
A 34kW(46PS)160Nm
B --
differenza --
nome Potenza motore elettrico (R) Coppia motore elettrico (R)
A 65kW(88PS)240Nm
B 15kW(20PS)208Nm
differenza +50kW+32Nm
nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A 12kWh km sec
B 1kWh km sec
differenza +11kWh +0km +0sec



VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 10258
Sito web del produttore di automobili
Un SUV messo a punto dalla XC60 Polestar di Volvo. La differenza rispetto alla normale XC60 è che le ruote in alluminio forgiato da 21 pollici hanno un bell'aspetto e le pinze dei freni dorate sono visibili. Anche il battistrada è allargato di 40 mm, con parafanghi da 20 mm su ciascun lato. Il motore stesso non sembra diverso dalla normale XC60T8, ma il telaio è rinforzato e la sospensione di tipo ammortizzatore è realizzata da Ohlins, che ti consente di regolare la forza di smorzamento in 22 passaggi! È un po' caro, ma se vuoi una versione sportiva con una differenza, è un'opzione piuttosto forte.





Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10105
Sito web del produttore di automobili
La berlina ammiraglia di Mercedes-Benz. Con un cambio di modello completo, è rinato nella stessa atmosfera della classe S. Le dimensioni facili da usare anche in Giappone e la carrozzeria estremamente facile da gestire con un raggio di sterzata minimo di 5,2 m sono molto utili anche quando si entra in un parcheggio multipiano a Tokyo. Il display centrale lungo in verticale (11,9 pollici) utilizzato nella nuova classe S è posizionato per dare un'idea del futuro.
Quando ci sono effettivamente salito, la sospensione che si muoveva comodamente era molto comoda anche quando si passava un piccolo gradino. Il display centrale da 12 pollici era piuttosto lucido e mi sono sentito un po' a disagio. Potrebbe essere comodo se lo possiedi davvero e ti ci abitui, ma potresti non saperlo finché non lo guidi per molto tempo. L'interruttore sul volante è cambiato in un metodo a sensore che rileva il tocco anziché un interruttore fisico, ma questa era la sensazione che la sensibilità non fosse ben compresa e onestamente era difficile da usare. Di recente, il passaggio dai pulsanti fisici ai sensori di tipo touch sta diventando sempre più popolare, ma non credo sia una buona tendenza. Se la precisione della sensibilità aumenta, verrà il momento in cui si sentirà meglio del pulsante fisico ...




VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-

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