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Hilux Rogue vs XC60 Ultimate B5 AWD
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Hilux Rogue 2022-
14031VOLVO
XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
12148| nome | lunghezza | larghezza | altezza |
|---|---|---|---|
| A | 5325mm | 1855mm | 1865mm |
| B | 4710mm | 1900mm | 1660mm |
| differenza | +615mm | -45mm | +205mm |
| nome | peso | interasse | Raggio di sterzata minimo |
|---|---|---|---|
| A | 2110kg | 3085mm | m |
| B | 1890kg | 2865mm | 5.7m |
| differenza | +220kg | +220mm | -5.7m |
| nome | Volume di carico | posti a sedere | altezza minima da terra |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | 235mm |
| B | 505L | 5 | 215mm |
| differenza | -505L | +0 | +20mm |
| nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
|---|---|---|---|
| A | 150kW(204PS) | 500Nm | 2753cc |
| B | 184kW(250PS) | 350Nm | 1968cc |
| differenza | -34kW | +150Nm | +785cc |
| nome | Potenza motore elettrico (F) | Coppia motore elettrico (F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 10kW(14PS) | 40Nm | |
| differenza | - | - |
| nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 0.5kWh | km | sec |
| differenza | -0.5kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA Hilux Rogue 2022-
14031
Sito web del produttore di automobili
Camioncino Toyota. Sebbene sarà venduto in Australia, è un modello che migliora ulteriormente le prestazioni fuoristrada dell'Hilux. Sebbene l'Hilux avesse originariamente prestazioni fuoristrada elevate, l'altezza del veicolo è stata aumentata di 20 mm. L'ampia carreggiata sopra il parafango e il parafango integrati con il paraurti anteriore sono così belli che non puoi credere che siano autentici. Inoltre, è dotato di serie di uno stabilizzatore posteriore ed è ricco di funzioni che migliorano le prestazioni di guida. Uno che voglio che tu venda in Giappone!
VOLVO XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
12148
Sito web del produttore di automobili
Il SUV di medie dimensioni di Volvo. È diventato un ibrido leggero con il B5. Quando l'auto è ferma, il motore è sostanzialmente fermo e quando inizia a muoversi, viene utilizzato l'ISGM in modo che il motorino di avviamento possa funzionare senza alcun rumore.
Rispetto al modello PHEV, che probabilmente diventerà il pilastro in futuro, è chiaramente più leggero e ha una buona impressione di poter funzionare con leggerezza. Tuttavia, non riesco a sentire direttamente l'assistenza del motore, quindi se premo con forza sull'acceleratore, il turbo funzionerà più tardi e la potenza aumenterà più tardi.
Eppure, dopotutto, questa bellissima figura sembra una Volvo.
TOYOTA Hilux Rogue 2022-
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