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OUTLANDER PHEV P vs iX3 M Sports




＜Prima selezione di auto＞

MITSUBISHI

OUTLANDER PHEV P 2021- 14573

＜Seconda selezione di auto＞

BMW

iX3 M Sports 2021- 10337
#OUTLANDER PHEV P 2021- + iX3 M Sports 2021-



#OUTLANDER PHEV P 2021- + iX3 M Sports 2021-
#OUTLANDER PHEV P 2021- + iX3 M Sports 2021-






A : OUTLANDER PHEV P 2021-
B : iX3 M Sports 2021-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4710mm 1860mm 1745mm
B 4740mm 1890mm 1670mm
differenza -30mm -30mm +75mm
nome peso interasse Raggio di sterzata minimo
A 2110kg 2705mm 5.5m
B 2200kg 2865mm 5.7m
differenza -90kg -160mm -0.2m
nome Volume di carico posti a sedere altezza minima da terra
A 464L 7 200mm
B 510L 5 179mm
differenza -46L +2 +21mm





A : OUTLANDER PHEV P 2021-
B : iX3 M Sports 2021-

nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A 98kW(133PS)195Nm2359cc
B ---
differenza ---


nome Potenza motore elettrico (F) Coppia motore elettrico (F)
A 85kW(116PS)255Nm
B --
differenza --
nome Potenza motore elettrico (R) Coppia motore elettrico (R)
A 100kW(136PS)195Nm
B 210kW(286PS)400Nm
differenza -110kW-205Nm
nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A 20kWh 99km sec
B 80kWh 508km sec
differenza -60kWh -409km +0sec



MITSUBISHI OUTLANDER PHEV P 2021- 14573
Sito web del produttore di automobili
SUV di classe media Mitsubishi. Uno di tutto il corpo che è stato inviato al mondo con il prestigio di Mitsubishi. Prestazioni PHEV notevolmente migliorate, consistenza all'interno dell'auto e aspetto accattivante, tutti elementi meravigliosi. In Giappone sono disponibili solo i PHEV, ma il prezzo è basso anche per i PHEV.











BMW iX3 M Sports 2021- 10337
Sito web del produttore di automobili
SUV EV di medie dimensioni di BMW. Al posto del motore, la batteria e il motore sono stati montati sullo stesso corpo del modello a benzina. Puoi solo dire se c'è una linea blu sulla griglia dei reni. Per chi vuole guidare casualmente un EV?
Quando lo guido, funziona naturalmente come un EV. L'aspetto e gli interni sono quasi gli stessi del modello a benzina, quindi mi sono sentito un po' a disagio lì. Tuttavia, il know-how EV coltivato in molti anni con i3 è stato adeguatamente riversato in esso e ha una piacevole sensazione di EV. Inoltre, potrebbe essere solo una specifica giapponese, ma sebbene si chiami iX3, il sistema di azionamento è solo FR. Esiti a sciare per un momento?




MITSUBISHI OUTLANDER PHEV P 2021-

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