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C class sedan C200 AVANTGARDE vs YARIS HYBRID G




＜Primeira seleção de carro＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10394

＜Segunda seleção de carro＞

TOYOTA

YARIS HYBRID G 2020- 22392
#C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- + YARIS HYBRID G 2020-



#C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- + YARIS HYBRID G 2020-
#C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- + YARIS HYBRID G 2020-






A : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
B : YARIS HYBRID G 2020-

nome comprimento largura altura
A 4755mm 1820mm 1435mm
B 3940mm 1695mm 1500mm
diferença +815mm +125mm -65mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 1660kg 2865mm 5.2m
B 940kg 2550mm 4.8m
diferença +720kg +315mm +0.4m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A 455L 5 130mm
B 270L 5 145mm
diferença +185L +0 -15mm





A : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
B : YARIS HYBRID G 2020-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 150kW(204PS)-1494cc
B 67kW(91PS)120Nm1490cc
diferença +83kW-+4cc


nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A 15kW(20PS)208Nm
B --
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 1kWh km sec
B kWh km sec
diferença +1kWh +0km +0sec



Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10394
Site do fabricante de automóveis
O carro-chefe da Mercedes-Benz. Com uma mudança completa de modelo, renasceu na mesma atmosfera da classe S. O tamanho que é fácil de usar mesmo no Japão e a carroceria extremamente fácil de gerenciar com um raio de giro mínimo de 5,2 m são muito úteis mesmo ao entrar em um estacionamento de vários andares em Tóquio. A tela central verticalmente longa (11,9 polegadas) usada na nova classe S é colocada para dar uma ideia do futuro.
Quando eu realmente subi nele, a suspensão que se movia confortavelmente era muito confortável mesmo ao passar por um pequeno degrau. A tela central de 12 polegadas era bastante brilhante e me senti um pouco desconfortável. Pode ser confortável se você realmente o possuir e se acostumar com ele, mas pode não saber até que você o monte por um longo tempo. O interruptor no volante mudou para um método de sensor que detecta o toque em vez de um interruptor físico, mas isso era uma sensação de que a sensibilidade não era bem compreendida e, honestamente, era difícil de usar. Recentemente, a mudança de botões físicos para sensores tipo toque está se tornando cada vez mais popular, mas não acho que seja uma boa tendência. Se a precisão da sensibilidade aumentar, chegará o momento em que se sentirá melhor que o botão físico ...



TOYOTA YARIS HYBRID G 2020- 22392
Site do fabricante de automóveis
A plataforma GA-B foi adotada pela primeira vez na estratégia TNGA da Toyota. A mais recente tecnologia é fornecida em um corpo pequeno.










Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

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