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Stinger vs OUTLANDER PHEV G




＜Primeira seleção de carro＞

KIA

Stinger 2017- 12198

＜Segunda seleção de carro＞

MITSUBISHI

OUTLANDER PHEV G 2012- 53538
#Stinger 2017- + OUTLANDER PHEV G 2012-



#Stinger 2017- + OUTLANDER PHEV G 2012-
#Stinger 2017- + OUTLANDER PHEV G 2012-






A : Stinger 2017-
B : OUTLANDER PHEV G 2012-

nome comprimento largura altura
A 4830mm 1870mm 1400mm
B 4655mm 1810mm 1680mm
diferença +175mm +60mm -280mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 0kg mm m
B 1890kg 2670mm 5.3m
diferença -1890kg -2670mm -5.3m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A L mm
B L 5 mm
diferença +0L -5 +0mm





A : Stinger 2017-
B : OUTLANDER PHEV G 2012-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A ---
B 87kW(118PS)186Nm1998cc
diferença ---


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A --
B 60kW(82PS)137Nm
diferença --
nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A --
B 69kW(94PS)196Nm
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A kWh km sec
B 12kWh km sec
diferença -12kWh +0km +0sec



KIA Stinger 2017- 12198
Site do fabricante de automóveis
Um sedã KIA desenvolvido por um ex-designer da Audi e um ex-engenheiro de topo da divisão BMW M Sports. Um carro com um alto grau de perfeição que não é melhor do que a BMW.



MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2012- 53538
Site do fabricante de automóveis




KIA Stinger 2017-

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