Сравните фотографии по наложению
OUTLANDER PHEV G vs XC60 PHEV T8 Polestar Engineered
＜Выбор первого автомобиля＞
Volks wagen
Audi
Porsche
TOYOTA
LEXUS
MAZDA
NISSAN
MITSUBISHI
Ford
CHEVROLET
Mercedes-Benz
BMW
HONDA
Tesla
VOLVO
Peugeot
CITROEN
DS
LAND ROVER
HYUNDAI
FIAT
JeepMITSUBISHI
OUTLANDER PHEV G 2012-
54537＜Выбор второй машины＞
VOLVO
XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
10572A : OUTLANDER PHEV G 2012-
B : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
| название | длина | ширина | рост |
|---|---|---|---|
| A | 4655mm | 1810mm | 1680mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| разница | -55mm | -130mm | +20mm |
| название | вес | колесная база | Минимальный радиус поворота |
|---|---|---|---|
| A | 1890kg | 2670mm | 5.3m |
| B | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
| разница | -250kg | -195mm | -0.4m |
| название | Объем груза | сиденья | минимальная высота дорожного просвета |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | mm |
| B | L | 5 | 215mm |
| разница | +0L | +0 | -215mm |
A : OUTLANDER PHEV G 2012-
B : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
| название | Мощность бензинового двигателя | Крутящий момент бензинового двигателя | Смещение |
|---|---|---|---|
| A | 87kW(118PS) | 186Nm | 1998cc |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| разница | -146kW | -214Nm | +30cc |
| название | Мощность электродвигателя (F) | Крутящий момент электродвигателя (F) | |
|---|---|---|---|
| A | 60kW(82PS) | 137Nm | |
| B | 34kW(46PS) | 160Nm | |
| разница | +26kW | -23Nm |
| название | Мощность электродвигателя (R) | Крутящий момент электродвигателя (R) | |
|---|---|---|---|
| A | 69kW(94PS) | 196Nm | |
| B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
| разница | +4kW | -44Nm |
| название | Емкость накопителя | дальность плавания | Разгон 0-100км / ч |
|---|---|---|---|
| A | 12kWh | km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| разница | +0kWh | +0km | +0sec |
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2012-
54537
Сайт производителя автомобилей
VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
10572
Сайт производителя автомобилей
Внедорожник, настроенный на Volvo XC60 Polestar. Отличие от обычного XC60 в том, что 21-дюймовые кованые алюминиевые диски выглядят круто, а золотые тормозные суппорты видны. Ширина протектора также увеличена на 40 мм, а с каждой стороны установлены дополнительные крылья по 20 мм. Сам двигатель внешне ничем не отличается от обычного XC60T8, но рама усилена, а подвеска демпферного типа производства Ohlins, что позволяет регулировать усилие демпфирования за 22 шага! Это немного дорого, но если вы хотите спортивную версию с отличием, это довольно сильный вариант.
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2012-
>>Сравните фотографии по наложению
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
Порядок наибольшей длины
Back to top