เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ
model 3 Dual Motor Long Range vs COPEN GR SPORT MT
<การเลือกรถคันแรก>
Tesla
model 3 Dual Motor Long Range 2017- 36901
<การเลือกรถคันที่สอง>
DAIHATSU
COPEN GR SPORT MT 2019- 15951
A : model 3 Dual Motor Long Range 2017-
B : COPEN GR SPORT MT 2019-
ชื่อ | ความยาว | ความกว้าง | ความสูง |
---|---|---|---|
A | 4695mm | 1850mm | 1445mm |
B | 3395mm | 1475mm | 1280mm |
ความแตกต่าง | +1300mm | +375mm | +165mm |
ชื่อ | น้ำหนัก | ฐานล้อ | รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด |
---|---|---|---|
A | 1860kg | 2875mm | m |
B | 850kg | 2230mm | 4.6m |
ความแตกต่าง | +1010kg | +645mm | -4.6m |
ชื่อ | ปริมาณสินค้า | ที่นั่ง | ความสูงขั้นต่ำของการขับขี่ |
---|---|---|---|
A | 425L | 5 | 140mm |
B | L | 2 | 110mm |
ความแตกต่าง | +425L | +3 | +30mm |
A : model 3 Dual Motor Long Range 2017-
B : COPEN GR SPORT MT 2019-
ชื่อ | กำลังเครื่องยนต์เบนซิน | แรงบิดของเครื่องยนต์เบนซิน | การกำจัด |
---|---|---|---|
A | - | - | - |
B | 47kW(64PS) | 92Nm | 658cc |
ความแตกต่าง | - | - | - |
ชื่อ | กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า (F) | แรงบิดมอเตอร์ไฟฟ้า (F) | |
---|---|---|---|
A | 147kW(200PS) | - | |
B | - | - | |
ความแตกต่าง | - | - |
ชื่อ | กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า (R) | แรงบิดมอเตอร์ไฟฟ้า (R) | |
---|---|---|---|
A | 188kW(256PS) | - | |
B | - | - | |
ความแตกต่าง | - | - |
ชื่อ | ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ | ช่วงการล่องเรือ | อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม |
---|---|---|---|
A | 75kWh | 560km | 4.6sec |
B | kWh | km | sec |
ความแตกต่าง | +75kWh | +560km | +4.6sec |
Tesla model 3 Dual Motor Long Range 2017-
36901
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
EV ราคาสมเหตุสมผลจากเทสลา การออกแบบขั้นสูงที่ง่ายเกินไป ประสิทธิภาพ EV นั้นเพียงพอแม้ในราคาที่ไม่แพง
DAIHATSU COPEN GR SPORT MT 2019-
15951
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
Copen รถเปิดประทุนขนาดเบาของ Daihatsu ได้รับการพัฒนาร่วมกับ Toyota เพื่อสร้าง Copen GR Sport แบบสปอร์ต ความแข็งแกร่งของตัวถังได้รับการเพิ่มขึ้นและระบบกันสะเทือนได้รับการตั้งค่าให้เป็นแบบสปอร์ต แต่สามารถวิ่งได้อย่างสบายแม้บนท้องถนน
Tesla model 3 Dual Motor Long Range 2017-
>>เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
ลำดับความยาวที่ยาวที่สุด
Back to top