เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ


2000GT vs HARRIER PHEV




＜การเลือกรถคันแรก＞

TOYOTA

2000GT 1967-1970 16110

＜การเลือกรถคันที่สอง＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 13398
#2000GT 1967-1970 + HARRIER PHEV 2023-
#2000GT 1967-1970 + HARRIER PHEV 2023-



#2000GT 1967-1970 + HARRIER PHEV 2023-
#2000GT 1967-1970 + HARRIER PHEV 2023-






A : 2000GT 1967-1970
B : HARRIER PHEV 2023-

ชื่อ ความยาว ความกว้าง ความสูง
A 4175mm 1600mm 1160mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
ความแตกต่าง -565mm -255mm -500mm
ชื่อ น้ำหนัก ฐานล้อ รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด
A 1120kg 2330mm m
B 1950kg 2690mm 5.7m
ความแตกต่าง -830kg -360mm -5.7m
ชื่อ ปริมาณสินค้า ที่นั่ง ความสูงขั้นต่ำของการขับขี่
A L 2 mm
B L 5 190mm
ความแตกต่าง +0L -3 -190mm





A : 2000GT 1967-1970
B : HARRIER PHEV 2023-

ชื่อ กำลังเครื่องยนต์เบนซิน แรงบิดของเครื่องยนต์เบนซิน การกำจัด
A --2000cc
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
ความแตกต่าง ---500cc


ชื่อ กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า (F) แรงบิดมอเตอร์ไฟฟ้า (F)
A --
B 133kW(181PS)270Nm
ความแตกต่าง --
ชื่อ กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า (R) แรงบิดมอเตอร์ไฟฟ้า (R)
A --
B 40kW(54PS)121Nm
ความแตกต่าง --
ชื่อ ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ ช่วงการล่องเรือ อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม
A kWh km sec
B 18.1kWh km sec
ความแตกต่าง -18.1kWh +0km +0sec



TOYOTA 2000GT 1967-1970 16110
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
สปอร์ตคูเป้คันแรกของโตโยต้า ผลิตออกมาเพียง 337 คันจึงเป็นรถที่หายากมาก รูปแบบที่สวยงามจะไม่จางหายไปในช่วงหลายปีที่ผ่านมา





TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 13398
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
โมเดล PHEV ของรถเอสยูวีรุ่นเรือธงของโตโยต้า Harrier สามปีหลังจากการปรากฏตัวของรุ่นไฮบริดปกติ ในที่สุด PHEV ก็ปรากฏตัวขึ้น
รูปลักษณ์เกือบจะเหมือนกับรุ่นไฮบริด และน้ำหนักก็หนักขึ้นเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของแบตเตอรี่ 18.1 kWh ดูเหมือนว่าจะมีราคาแพงกว่ารุ่นไฮบริดปกติประมาณ 1 ล้านเยน แต่ฉันสงสัยว่าผู้ใช้จะยอมรับหรือไม่ ในตอนแรกดูเหมือนว่าจะใช้เวลาหนึ่งปีในการส่งมอบ อย่างไรก็ตาม ฉันคิดว่ามันสมเหตุสมผลที่จะเพิ่ม 1 ล้านเยนให้กับคุณภาพของการขับขี่ EV ด้วย PHEV!










TOYOTA 2000GT 1967-1970

>>เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ




SUV 　 MPV 　 Hatchback 　 Wagon 　 Sedan 　 Coupe


<< < 1 >

ลำดับความยาวที่ยาวที่สุด
<< < 1 >



Back to top